江铃控股副总裁、陆风汽车营销公司总经理李剑华表示，江铃与长安正在探讨借鉴销售网络，即陆风车将进入长安的销售渠道进行共网销售。但与此同时，长安汽车股份有限公司总经理张宝林则表示，从长远来看，长安与陆风还是分离发展比较合适。很明显，在长安收购江铃后，双方在合作方式上仍存在较大分歧。

　　并网还是分网

　　同一公司的两位老总就同一事件发出不同声音，可以看到目前双方就销售渠道方面的计划分歧之大。

　　来自江铃这边的声音是，双方已经在探讨借鉴网络的具体操作，具体来说就是陆风车将进入长安的销售网络进行销售，这样的并网销售主要是在二三级城市的经销网点进行，目前已经在山东地区开始并网试点。至于并网销售的车型，李剑华表示将是双方旗下价格和定位都接近的轿车车型。

　　陆风旗下的轿车产品目前仅有风华一款，如果并网实现就将是风华进入长安网络，与悦翔一同销售。李剑华还透露，今年陆风还会有轿车计划，以陆风自有研发平台为主，同时仍旧借鉴两大股东的力量。

　　但来自长安方面的声音显然不同，张宝林认为陆风这几年发展不顺主要是遇到了新产品的瓶颈，并且销售渠道老旧单一，而且陆风的产品优势在SUV车型，从长远来看还是与长安轿车分开发展比较好。他表示，为了改变陆风现有销售渠道的问题，陆风正在打造一个全新的销售网络。

　　各打各的算盘

　　之所以出现这样的分歧，无非是双方为了各自的利益最大化而引发的。

　　江铃希望尽快摆脱这几年低速发展的局面，希望能借长安之力节约新建网络的成本，直接提升产品销量。李剑华对记者表示，今后陆风将进一步利用母公司的人力、产品开发以及营销渠道各方面的资源。

　　长安在收购之初，曾将陆风定位为自主品牌生产基地，后来又将陆风品牌划入国际公司贴长安标出口海外。对长安的安排陆风希望能保持一定的品牌独立性，李剑华表示，在陆风三大品牌中SUV是其根本，另外两个品牌风尚和风华也要保持，而这种产品规划与长安无关。

　　现在长安对陆风的前途显然又有了新的想法。长安的自主乘用车发展目前还处于起步状态，张宝林表示，未来3～5年内，长安自主轿车将再增加5款微车、10款轿车，同时轿车销售进入前三名。在这种新产品持续投入的情况下，长安自主轿车的三大品牌奔奔、志翔、悦翔已经基本成型，如果这个时候突然加入一款陆风品牌车型显然不利于长安品牌的塑造。因此陆风自己新建一个全新的网络更有利于长安自主乘用车的独立成长，同时陆风品牌轿车的增长也能为长安自主品牌销量增长做出贡献。