美国时间27日早上9点，通用汽车公布了最新重组方案。除希望美国政府新增贷款外，通用汽车还首次提出通过“债转股”削减债务，缓解流动性不足，并开出了每1000美元债务置换225股普通股的价码，折合每股4.44美元，而通用汽车当天在纽交所的收盘价为每股2.04美元。

　　如果同意该方案，每股净赔2.4美元，对通用汽车的广大债主而言，这是个极不公平的馊主意。国内汽车业知名专家贾新光认为，通用汽车出此下策，逻辑很简单：要避免破产，就得削减债务；而今要钱没有，只能“债转股”；1000美元换225股，可能是经过财务顾问反复计算的、能让通用活下去的最低报价。

　　贾新光认为，尽管通用的“债转股”方案明摆着不划算，其最大债主——美国财政部却可能不得不吃下这个“哑巴亏”。通用汽车算了一笔账：如果破产，成本大约是1000亿美元；而采取“债转股”方式，只需要美国财政部新增贷款116亿美元，再延长50亿美元债务的偿债期即可。该公司认为，“债转股”是个比破产更经济的重组方案。(王刘芳）