在克莱斯勒申请破产保护之后，通用汽车CEO韩德胜昨日在接受采访时称，通用汽车仍有希望避免破产保护。此前他一直声称通用汽车破产的可能性在一步步增大。与此同时，通用汽车在华的两大整车合资公司上海通用和上汽通用五菱分别发布了今年4月份的销量，通用汽车4月在华销量同比增长了50%。

　　与债券持有人仍处拉锯战

　　韩德胜在接受采访时称：“我认为，通用汽车仍有可能置身于破产之外。我们更希望能实现庭外重组的目标，但如果不得不申请破产保护，我们将会学习克莱斯勒的经验。”

　　通用汽车在上周递交给联邦政府的新重组方案中提到，希望债券持有人放弃270亿美元的无担保债券，通用汽车将拿出10%的股份作为交换。但通用的“债转股”方案要得以实施，必须征得90%以上的债券持有人同意。债券持有人在随后与通用的谈判中提出，希望获得58%的股份。

　　韩德胜拒绝了债券持有人的上述要求，称通用汽车无法做到这一点，原因是财政部已经通知该公司，不得向债券持有人提供10%以上的股份作为交换。

　　4月在华销量创单月纪录

　　昨日，通用汽车公布其4月份在华销量为151084辆，同比增长50%，创下了通用汽车进入中国十年多单月销量的新纪录。

　　得益于中国1.6L以下车型购置税减免和“汽车下乡”政策的利好，4月份，上海通用汽车单月销量达到55246辆，较去年同期增长30%。其中别克品牌销量同比增长了63.6%。上汽通用五菱4月份的销量逼近十万辆，同比增长59%。其中五菱之光单品销量突破5万，占到上汽通用五菱总销量的一半以上。(谢涛)

　　- 进展

　　菲亚特欧宝或成立合资公司

　　加上合并克莱斯勒，将诞生世界第三大汽车公司

　　本报综合报道 意大利菲亚特集团首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内昨日表示，菲亚特正与美国通用汽车洽购其欧洲子公司。菲亚特工业集团将剥离其核心部门菲亚特汽车(Fiat Auto)，将其与通用汽车欧洲分公司合并，从而打造一个新的公开上市的全球汽车巨头，新公司暂时被命名为菲亚特-欧宝(Fiat/Opel)。

　　新的菲亚特汽车与该集团其他业务分离，除原有的菲亚特、阿尔法罗密欧和法拉利汽车品牌外，还将涵盖欧宝品牌。通用欧洲旗下的另外两个品牌，沃豪和萨博有可能不在收购范围。马尔基翁内表示，他希望今年5月底前完成交易，并在夏末之前将新公司上市。

　　如果将菲亚特-欧宝汽车公司与菲亚特即将控股的克莱斯勒合并计算，将诞生一家年收入约为800亿欧元、年销量达600万辆至700万辆的公司。其市场范围涵盖全球，将成为仅次于丰田和大众的世界第三大汽车公司。

　　分析人士指出，虽然菲亚特没有花一分钱便取得了克莱斯勒20%的股份，但菲亚特需要数年的时间去理顺经营，调整合资公司内部庞杂的体系，企业文化的融合将比产品和技术的导入更困难。(崔卓佳)

　　- 对手动态：克莱斯勒获46亿融资

　　用于支付供应商和经销商债务，仍未确定经销商去留

　　美国破产法庭昨日(当地时间5月4日)批准，进入破产保护程序的美国克莱斯勒有限责任公司将获得总计约46亿美元的破产保护融资。

　　据记者了解，克莱斯勒曾在上周五发给媒体的一篇新闻通稿中称，在重组过程中，政府将提供充足的过渡性破产保护融资支持，以确保“业务的照常开展”。克莱斯勒称“公司将提供完整的保修承诺，向供应商支付货款，并保持经销商的正常运作”。

　　据国外媒体报道，这笔“救命钱”中有41亿美元来自美国财政部，持有克莱斯勒40亿美元抵押贷款债权的银行将出资4亿美元，其余部分则来自出售克莱斯勒其他业务部门的收入。

　　克莱斯勒已决定将其中的14.9亿美元用来支付给一部分供应商。这些供应商在克莱斯勒申请破产保护前刚向其发货，但未收到货款。还有7.53亿美元将被克莱斯勒用来支付那些在它进入破产保护程序前应得到“销售返利”的经销商。

　　不过，目前克莱斯勒还没有明确表态如何决定经销商的去留。记者了解到，克莱斯勒的工厂已于5月4日暂时停工，外界普遍认为，这些工厂恢复常规性生产要等到30到60天以后，这意味在这段时间内，克莱斯勒的经销商将无法得到新车供应。