消息人士18日表示，克莱斯勒将在未来数月削减部分车型，而这将是配合克莱斯勒集团私有化的一项举措。

　　“我们的车型过多，并且有两三款车型同属一个细分市场，这使得集团内的同质化竞争十分严重。但这些现象最早从明年初就会开始改变，”克莱斯勒新任副总裁Jim Press 说。他不久前表示，公司计划停产部分相似车型，且从明年一开始就会有明显的举动。

　　分析人士表示，部分需要清除的车型包括Jeep指挥官，其与大切诺基明显冲突。此外，克莱斯勒赛百灵与道奇Avenger冲突；克莱斯勒Aspen与道奇Durango冲突；Dodge Nitro与Jeep自由人冲突，这些车型可能面临淘汰。道奇Durango今年销量同比下滑30%，也可能被清除。

　　克莱斯勒发言人表示，不同车型存在共用平台或者有相同的动力系统，但可以在外观和驾驶感受上进行差异化，最好的例子便是克莱斯勒300C和道奇Charger。

　　新产品线中，克莱斯勒品牌将主攻高端，Jeep继续走越野车路线，而道奇则专注于大型车(SUV和MPV)及卡车。目前克莱斯勒三大品牌都已经进入中国，在华产品线是否随之调整还不得而知。

　　Jim Press说道：“私有化对集团管理结构的一大影响就是效率的极大提高，这一变化在明年将对产量产生影响。”在被塞尔伯吕接管后，这家私有股本管理公司显然在加速行动。塞尔伯吕曾表示，他将使这个在2006年巨亏6.8亿美元的汽车集团实现扭亏和复兴。

　　据透露，塞尔伯吕已批准了一项30亿美元的投资预算，用于传动系统的研发。此外，管理层还在制定下一个十年产品计划，除清除一些多余车型外，还将对现有车型的发动机系统进行超过200处的改进更新。(编译/尹蔚 崔卓佳）