上周，国家发改委出台了我国首部《新能源汽车生产准入管理规则》后，通用汽车在华立即作出回应，其公司董事长兼首席执行官瓦格纳前日在北京宣布，通用将在华建立两个新能源车研发中心，并将把一系列新能源车型引入国内。而4天前，大众、日产也相继发布了推进在华新能源汽车战略的最新计划，一下子，新能源汽车变得炙手可热。

　　独资“新能源”科研中心

　　根据通用新能源长期规划，通用将斥巨资在中国布局两个研发机构。第一个是通用汽车前瞻技术科研中心，将在明年年底完成建设，该中心所在的中国园区共斥资2.5亿美元，位于上海浦东，全部建成后，将有1500多位工程师和科学家在该科研中心工作。

　　瓦格纳表示，该中心将主要从事汽车能源与环境友好方面前瞻性技术的基础研究，负责将通用汽车在全球尤其是北美从事的前瞻性技术基础研究经验和技术引入中国。

　　第二个研发中心位于北京。通用汽车将与上汽一同联手清华大学，建立中国车用能源技术研发中心。首期的5年内，通用和上汽将提供500万美元的研究资金。瓦格纳表示，第二个机构主要是多方一起研究制定一项全面综合的中国车用能源战略。

　　通用前瞻技术科研中心将作为通用网络的一部分，进入通用汽车的研发体系；而在北京的研发中心也将共享通用在美国及全球的合作院校资源。瓦格纳表示，之所以选择在中国连续建立两个研发机构，主要是可以帮助通用更好地制定适应中国新能源车市场的汽车。

　　明年首推混合动力车

　　与瓦格纳同时亮相的还有通用最新研发的5款新能源汽车，其中欧宝Corsa1.3涡轮增压柴油车、雪佛兰E-quinox氢燃料电池车、雪佛兰Tahoe双模混合动力车、土星Aura轻度混合动力车均为亚洲首次展出。

　　记者了解到，明年通用在华就将首推一款混合动力车，具体车型现在还不得知，车型将从北美直接引入。该产品的核心技术来自通用本部，将与泛亚汽车技术中心合作开发，以确保此车型的性能符合中国的生产条件。量产后，该车型将使用雪佛兰品牌由上海通用销售。据介绍，这将是一款完全可商业化的新能源轿车。另据相关人士透露，明年欧宝将极有可能实现国产。

　　此次，上汽总裁陈虹也宣布，上汽正推进上海牌燃料电池轿车的研发，同时争取尽快实现二甲醚燃料城市客车的产业化，到2010年，上汽自主品牌与合资品牌的混合动力车年产也将突破万辆。(马海燕)