中新网11月15日电 有关威志车队出征俄罗斯，挑战极地的消息，从9月6日，北京发车仪式开始就频频出现在国内外各大媒体的显要位置，也由此引发了中国汽车自主品牌发展的相关讨论。

　　时隔两个月后，随着威志远征车队抵达长春——一汽集团总部所在地，各界对天津一汽和自主品牌汽车的关注更为密切：威志将向一汽集团交上怎样的海外答卷？将传递友谊与品质验证结合起来，是有意为之还是无心插柳？天津一汽举办这次远征活动的初衷以及由此引发的行业影响究竟会怎样？

　　长春献礼：威志欧亚长征活动“交卷”

　　11月6日，位于长春的一汽集团1号门广场前人头攒动，气氛热烈而庄严。一汽集团各级领导、员工代表、经销商代表、媒体记者及各界相关人士在这里隆重聚会，庆祝“欧亚长征路 极地威志行”车队胜利完成中俄汽车远征活动，回归一汽集团大本营。一汽集团总经理竺延风给予此次远征活动高度评价。他表示：今年是俄罗斯中国年，一汽在俄罗斯市场上所做的最有意义的事情就是解放汽车和威志轿车受到俄罗斯市场的欢迎。此次远征把一汽在俄罗斯的活动再次推到高潮，把一汽的产品再次放到国际市场上进行检验。

　　据悉，“欧亚长征路 极地威志行”远征活动开创了中国自主品牌经济型轿车的多项纪录，即第一次最远距离高寒路况跨国巡游；第一次到达北极圈；第一次跨越亚欧大陆分界线及第一次挑战西伯利亚无人区，更实现了中国汽车工业史上的伟大壮举。

　　众所周知，发展自主品牌是一汽集团的旗帜和灵魂。“自主发展，开放合作”是一汽集团的既定战略方针。走自主创新之路，稳固国内市场的同时，把中国汽车的品牌在海外市场打响是自主品牌的重要使命。而如何与海外市场取得沟通与合作，则是自主品牌汽车企业面临的重要课题。

　　此次威志车队远征活动的献礼，不仅完成了一次远征壮举，更为中国自主品牌汽车企业的海外战略带来新思考。

　　友谊+品质：妙打组合牌，赢得尊重

　　在舆论对中国自主品牌汽车完成远征表示赞许的同时，关于自主品牌汽车企业的海外作为的讨论也不绝于耳。此前，曾有业内人士对自主品牌汽车海外动作表示担忧。有评论指出：和全球汽车一样，中国汽车的竞争压力也将与日俱增，开拓海外市场也不失为应对竞争的有效方法。但是，自主品牌汽车往往重战术轻战略，短视行为着实令人担忧。

　　无独有偶，中国汽车出口海外的确遇到了诸多值得深思的问题。在一片争论声中，低调的天津一汽却独辟蹊径，扛友谊大旗，走品质之路。开始了轰轰烈烈的“欧亚长征路 极地威志行”，一路远征北极，跨越欧亚两大洲，沿途播洒与邻国人民的友谊与和谐。在承载和谐与友谊的远征路上，威志车队创造了一项又一项目纪录。在与当地人民共同分享挑战极限成就的同时，将中国汽车人的热情与友好传递到沿途各处。通过对远征活动的了解和关注，更多人对中国汽车的品质有了全面的认识，并对中国汽车品牌有了更友好的态度。

　　行业声音： 自主品牌汽车战略思考

　　随着“欧亚长征路 极地威志行”活动尾声的到来，众多致力于中国自主品牌发展的有识之士开始了关于中国自主品牌汽车战略的思考——究竟如何做好海外战略这门“功课”？威志车队远征活动的意义仅仅是创造了多项挑战纪录么？

　　记者就这些问题采访了天津一汽夏利汽车股份有限公司总经理王刚，他认为：中国汽车自主品牌的未来发展必然要面临和主动参与到国际竞争与合作中去，天津一汽作为该领域的领军企业，有责任向全世界展示中国汽车的风采，而这次远征充分验证了中国自主品牌汽车的品质，使国际市场对中国车有了更为全面的了解。同时，只有以友好合作的态度与当地市场沟通，与各国同行业和谐发展合作共进，才能使中国汽车获得更多认可。

　　业内人士认为，一汽集团旗下的天津一汽举办这次“欧亚长征路 极地威志行”，不仅展现了威志车的优良品质，其所做出的努力更是有目共睹：无论是带着自己的自主品牌“国民车”威志重温中俄汽车工业的历史友谊，还是与俄媒体进行沟通，或是与俄民众进行互动交流，都在俄罗斯维护并提升了了中国汽车的整体形象。

　　然而，也有专家提出疑虑：天津一汽以战略高度为自主品牌走向海外做出表率，但威志远征所做的破冰之举也仅是中国汽车融入俄罗斯的开始，成长中的中国汽车在“走出去”之后，也应警惕对市场的误读。而如何真正融入当地市场还需要在中国汽车品质过硬和驻在国友好合作的前提下共同探讨和努力。