中新网11月29日电 刚刚结束的广州车展上，携新车HDC亮相的北京现代面对即将来临的2008年显得踌躇满志。

　　在2007年即将结束时，北京现代一系列的动作，让其新势能已初现端倪：9月，北京现代全系发动了本年度最大幅度的降价，平均降幅超过10%；10月，北京现代宣布销售大区调整完成；11月，新车型HDC在广州车展上闪亮登场；12月，北京现代第二工厂进入投产倒计时……种种迹象表明，北京现代已经做足了功课，站在了新的起跑线上。

　　新势能之一：新车型

　　HDC是HD China的缩写，是在目前国际在售的伊兰特升级车型HD的基础上，结合最新的欧洲设计元素，广泛听取国内消费者和专家的意见，由韩国现代与北京现代的研发部门专门为中国市场精心打造的一款全新的HD升级版车型HD China。

　　HD自06年在海外上市后就屡屡获国际专业机构的权威认可，包括J.D. Power 2007年IQS新车品质满意度前三名，美国高速公路管理局 NHTSA碰撞测试五星评价、美国道路安全保险协会IIHS的最高安全评价，以及Auto Pacific“最佳紧凑车型”大奖等殊荣。

　　据了解，除了将在上半年上市的HDC，北京现代还将推出一款新款SONATA御翔，这些新车型，无疑是北京现代2008再度腾飞最大的动力。

　　新势能之二：新工厂

　　2007年，北京现代为了配合08年的整体战略，在新品引进之前，北京现代不仅先后对运营成本控制与销售服务体系进行了一系列的调整，而在产能保障与产品工艺方面，即将落成的北京现代第二工厂，将为北京现代的再度腾飞提供足够长的现代化“跑道” 。

　　据了解，到2008年初，北京现代第二工厂一期工程将具备20万辆的生产能力，二期工程达到30万辆，建成后北京现代的第二工厂，将成为目前国内技术装备水平和制造工艺最先进的轿车制造厂之一，其主要生产指标将达到世界一流水平。第二工厂将拥有同时生产3-5款车型的柔性生产线。

　　新势能之三：新网络

　　2007年10月，北京现代宣布，历时半年的销售大区调整终于顺利完成。调整后的北京现代的销售大区，将分为九个大区、四级管理体系，改变了原来北京现代的七个大区、三级管理体系设置。北京现代大区调整的三大变化。其一，增加了东区、南区、北区三个事业部，作为二级管理组织，直接对销售本部负责。其二、销售大区增加至九个，分别归属三个事业部管辖：北京区、东北区和西北区归北区事业部管辖；华北区、苏沪区和闽浙区归东区事业部管辖；西南区、中南区和广州特区归南区事业部管辖。其三，也是较为关键的，北京现代此次拆分了原来的华东区和华南区两个大区，改为苏沪区、闽浙区和广州特区，中南区四个大区。

　　很显然，经过2007年调整，北京现代基本达成了“降低成本、扩大产能、提升管理和服务水平”等目标，同时在产品、生产和网络上都积累了新的势能，面对2008，踌躇满志的北京现代已经进入了再度腾飞的跑道。