在复兴之路上“磕磕绊绊”的通用汽车日前不得不再一次做出痛苦的抉择。

　　公司上周宣布，将募集约150亿美元作为2009年的新增现金流。为了达成这一目标，通用将采取裁员、降薪、削减市场费用、出售部分资产及在资本市场融资等一系列措施。

　　出售资产筹措现金

　　通用计划出售部分资产。据悉，通用正在全球范围内开展一项可出售资产或可货币化资产的评估行动，这将为通用汽车带来20亿到40亿美元的现金流。另外，通用还将继续在全球资本市场寻找融资的机会。对于此前美林证券等投资机构对通用资产的负面评价，通用表示，目前公司仍拥有超过200亿的良性资产，其中包括国外分支机构的股份、品牌，通用汽车金融公司的股份以及公司持有的房地产等，而这些比通用计划融资的20亿-30亿美元提供了财产保障。

　　通用计划通过上述两项措施，筹集40亿-70亿美元的现金流。

　　高管现金收入缩水75%

　　同时，通用计划今年进一步在美国和加拿大裁员、降薪。此外，从2009年起，公司将不再负担年龄超过65岁的退休员工的医疗保障计划，而且今明两年，公司也将不会增加美国和加拿大部分员工的基本福利。除普通员工福利外，通用汽车2008年管理团队成员的可自由支配的现金奖金、随公司股价浮动的长期激励计划，也全部被取消。这将使通用汽车管理层人员2008年的现金收入大幅缩减，对于公司高级管理人员来说，其现金收入将出现75%到84%的大幅缩减。

　　在美份额将降至21%

　　除改革措施外，通用上周还宣布，今年二季度公司将报出巨额亏损。通用6月售出轿车和轻型卡车共计26.23万辆，销量总体下滑18%.销量节节下滑，加之美国车市持续低迷，通用已陷入历史最困难的时期，而这显然还只是个开始。通用预计其2009年在美市场份额将下降至21%左右。

　　尽管目前公司经营已到了史上最危险的时刻，华尔街甚至已经出现“通用要破产”的唱腔，但通用董事长兼首席执行官瓦格纳，仍然对公司业务复兴表示乐观。“通用在新兴市场拥有非常稳定的领先优势”，瓦格纳还特别强调，通用汽车最近在美国市场所投放的13款产品中的11个车型、未来将投放的19款产品中的18个车型都是轿车和交叉车型，这也是目前增长最快的细分市场。(朱中齐 吴彦熹）