轿车销量下降29%，卡车销量下降34%，9月的惨淡销售数据，让克莱斯勒不得不开拓走出困境的新道路。

　　记者近日获悉，克莱斯勒联手通用电气正在寻求参与美国能源部项目的机会，以开发先进的能量存储技术。克莱斯勒产品开发执行副总裁 Fran Klegon Klegon说：“目标是与美国能源部合作，开发一种新型集成式能量存储系统，以使电动汽车的电池组件相比目前的设计更小巧、更便宜。”

　　实际上，克莱斯勒的电动车计划已日益周全。克莱斯勒有限责任公司(Chrysler LLC)近日宣布旗下三大品牌——克莱斯勒、Jeep(R) 和道奇将推出3套以量产为目标的电力驱动技术，并将选择其中一款在2010年投产，推向北美市场，于2010年之后推广至欧洲市场。2009年，克莱斯勒还将向政府、商业、公用事业及克莱斯勒研发机构的车队提供约100辆电动汽车。

　　克莱斯勒产品开发执行副总裁 Fran Klegon 说：“近80%的美国人每天上下班的驾车距离不到65公里，或每年不足2.25万公里。这项电动技术可使行驶里程在240至320公里之间的情况下，实现零排放，远超出大多数美国人上下班的距离。”