● 动力及悬挂部分：

　　第三代RX350在动力部分虽说是采用的是改进的V6 3.5升带双VVT-i发动机，但是在动力输出方面却与老款车型没有什么变化，还是277马力的最大动力输出。其变化还是在传动系统上，新RX350配备了6速手自一体电子控制自动(ECT)变速箱(老款是5速的)。

　　第三代RX350以最新配备的双叉臂式后悬挂，取代了之前的支柱式结构，在兼顾乘坐舒适性的同时，更减少了车室内凸起的轮拱，使后备箱内部空间的平整性有所增强。

　　此外，最新配备的主动扭矩控制全轮驱动系统，采用电子控制的中央差速器，在市区行驶时，以前轮驱动为主，提升燃油经济性；行经湿滑路面、急转弯道及崎岖地面时，则会自动切换为四轮驱动模式。

　　● 安全方面：

　　对于第三代RX350来说，安全方面的改进是其车内部分最重要的环节之一，除了包括整合了防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)、汽车稳定控制系统(VSC)、牵引力控制系统(TRC)、制动力辅助系统(BAS)等多项安全配备的汽车动态综合管理系统(VDIM)之外，最新配备的预碰撞安全系统(PCS)能够利用微波雷达自动探测前方障碍物，并在必要时进行预警及干预；自适应雷达巡航控制系统(ACC)在传统定速巡航模式的基础上增加了车距控制模式，自动调整车速与前车保持预设距离。当前车变线或加速时，系统会控制车辆恢复到初始巡航速度。

　　作为第三代产品，除了动力方面的遗憾外，雷克萨斯2010款RX350在多项豪华配置方面均予以了升级，新车分为豪华版和尊贵版，国内售价分别为79.2万元和85.8万元，相比这个价格，其在国内的市场竞争对手还是锁定诸如宝马X3这样的德系豪华SUV，相比很多日系豪华品牌的同级别SUV来说，2010款雷克萨斯RX350的售价还是有些趋于高端。(梁思辰)