无独有偶，在今年四月的上海车展上，上海车展知识产权办公室在现场接到了一起关于知识产权侵权方面的投诉。随后，本田和日产也拜访了上海市知识产权局：分别表示某中国自主品牌几种车型汽车在外观设计上侵犯了这两家公司的专利……<新闻回顾：外观设计起争议 中国自主品牌轿车又被指"抄袭">

　　据了解，对于汽车的外观侵权问题，目前国内比较难判定，因为模仿车与原型车的外观不可能完全相同，比如大灯、保险杠等部位很容易进行改动。如果没有足够的证据，法院很难断定存在侵权。从过去类似官司的判定结果来看，多是被诉方胜诉。中国欧盟商会的一份调查显示，在欧洲，有67%的被采访者认为在中国保障知识产权是个大难题……<新闻回顾：“抄袭”官司再起 中国汽车如何应对知识产权纠纷 >

　　早年间在一些海外市场，与国际名牌商品“形似而质不似”的国货给中国商品留下了一定负面口碑，甚至在一些地区，“中国货”已经成为仿制商品的代名词。也正因如此，欧美市场的一些消费者在脑海里对正在崛起的中国车也是心存戒备，去年中国汽车企业被诬“仿冒法拉利”的事件可以说正是这种心态的现实表露……<新闻回顾：拷问中国汽车出口七宗罪 自主品牌车企再成焦点 >

　　综合近年的情况看来，在没有经验没有实力没有技术之前，“抄袭”或模仿成为部分汽车厂家打造品牌度、打开市场的一种便捷途径，也是一块迅速打响品牌知名度的“垫脚石”。中国汽车工业发展到了今天，一味模仿抄袭只能说是一个企业，甚至一个产业的悲哀。套用一句不客气的话说“不能无耻到这种程度”……<新闻回顾：肉麻不能当有趣 是模仿还是抄袭？>

　　中国车厂这种抄袭乱象实在不胜枚举，虽然模仿的确是学习的最快捷方式。但是各车厂的研发成本不成问题的前提下，在车辆研发上也更应表现出独有风格，不能因为国外车厂并未在中国申请专利，就一再地模仿抄袭……<新闻回顾：拿来主义的实际应用 中国车企抄袭现象大事记 >

　　2008年奥运将在北京举行，我们能够创造出独一无二的“鸟巢”主体育馆以及“水立方”游泳中心这样出色 的设计，何患没有汽车方面的设计人才？中国文化博大精深，岂容输在小处，共勉之。