揽胜运动版源自路虎第一款于2004年1月的底特律汽车展首次亮相的概念车 —— 揽胜风暴(RANGE ROVER STORMER)，揽胜风暴旨在用于拓展SUV设计的范围，并展现品牌的新方向，即“性能与动感”。路虎运动版是路虎第一次把运动型车的活力与揽胜的正统身份结合起来，展现了一种凭借全方位运动性能和真正的越野权威的震撼所带来的力量和风格，成为路虎家族新晋的第5个铭牌。

　　揽胜运动版是一款真正的“运动旅行车”。全面提供运动型车系所需的公路超强表现能力，绝佳的操控性，加速性能大大提高。0-100km/h 只需8.9秒。DSC，CRM等一系列动态控制系统保证了绝佳的操控性能；同时又保证了长途驾驶和乘坐的舒适性。舒适的座椅设计，轻松的，包围于驾驶者周围的简单操作台，任何指令一蹴而就。揽胜运动版有一个特别之处，第二排座椅可下折与后备箱形成一个平面，既极大地增加了后备箱存储空间，也可在长途旅行中作为临时床铺使用。

　　强大的震撼力和冲激力令人产生不可抑制的驾驶冲动。光滑的外形，更加平顺的引擎盖曲线和尾部扰流器使揽胜运动版成为空气动力学性能方面的领导者之一，风阻系数为0.36。流动的外观设计传递动感与性能，与短跑选手式的其他运动型SUV相比，揽胜运动版是一位铁人三项运动员，令人跃跃欲试。揽胜运动版具备鲜明个性，充满运动感，改变了路虎传统的城堡式外型设计，选用有更大斜度的悬浮式车顶，独特的尾门设计赋予其更多的“运动”外型。为了突出本车的运动特色并改善其敏捷性，它的轴距与揽胜相比缩短了13.5厘米。

　　揽胜运动版除保持了路虎独有的指挥官式视野，让您尽享“一览众山小”之感，还加入了赛车驾驶舱式感觉：高耸而一览无余的中央控制台，驾驶者的换档新设计，坐在其中，而非坐在其上的运动型包裹座椅。完美的harman/kardon LOGIC-7 环绕立体声音响系统，后排两个独立的显示屏，7。1数字环绕立体声，14个扬声器，在长途驾驶中给予驾驶者和乘客温馨关怀，营造出栩栩如生的3D感受。

　　最佳操控和公路表现力。揽胜运动版拥有一台源自捷豹而又经路虎精心改良后的4.4升自然进气32气门四凸轮轴V8发动机，能够在每分钟5500转的转速下输出300马力(220千瓦)的最大功率，同时可在每分钟4000转的转速下输出425牛•米的最大扭矩。发动机还采用了可变凸轮轴正时系统，能够根据驾驶动作而自动控制气门的正时。通过先进的ZF 6速电子控制自动变速箱向全部四个车轮随时随地传送动力与扭矩，确保了平稳流畅的换档操作和超一流的油门响应。它提供 CommandShift™手动换档模式，为换档操作带来更强的运动感。

　　揽胜运动版的越野性能还借助路虎倍受赞誉而且极为有效的全地形反馈适应系统得到了进一步的提高。驾驶者只需转动中央控制旋钮即可轻松选择五种地形模式，之一，五种地形模式包括：普通路面模式，光滑路面模式(即草地/砾石/雪地)，和三种特殊路面模式(泥泞/车辙、沙地和岩石攀盘路面)，全地形反馈适应系统则自动对汽车的牵引与动力系统进行优化，以适应具体的路面情况。拥有此系统，驾驶者无论是越野高手还是经验稍逊的越野爱好者都可以信心十足地挑战自己的越野极限。揽胜运动版的电子空气悬挂系统具有自动负荷平衡功能，即在实际使用过程中该系统可根据车内各方向承重自动调节，以确保车身平衡，能够提供强大的公路驾驶性能与最佳的越野净空。