对中国消费者而言，无论是捷豹，或是劳斯莱斯，英系车给人的印象总是高贵而遥不可及。然而，荣威750的亮相令中国汽车业举座皆惊：荣威750率先在国内将全新欧洲S5-Solution整车设计理念 (即安全Safety、速度Speed、节能和环保Saving、内部空间Space和运动Sport)，融入从概念设计到最终产品下线全过程。荣威750,就这样俘获“人心”

　　自主新贵，争雄公务车市

　　“得公务车者得天下”。公务车市场对汽车销售突出的引导和带动作用，其每年20%的市场增长空间，吸引世界众多汽车品牌介入分食。从中国公务车市场近十年的发展演变看，除了一汽轿车的红旗独立支撑，基本以合资品牌为主。然而，随着采购趋势的多元化，以及有关部门对自主品牌的大力支持，从去年开始自主品牌汽车“叩响”公务车市场大门的节奏和力度明显加快，自主品牌在各地的公务车市场均有所“斩获”，但多为经济型轿车。

　　公务车市场的竞争核心区，应是中高级车市。作为第一批在中国量产的、具有纯正英伦轿车设计与技术基因的中高级轿车产品，荣威750的上市，为自主品牌在这一细分市场的争雄，拓展了新的局面。

　　中高级车市“第四极”在形成

　　据了解，作为中高档轿车市场V6这一细分市场的新秀，荣威750目前市场份额稳定增长，销量已突破14000辆，月销量在该细分市场V6系列车型的份额达到22.5%，位居前三甲。

　　“荣威750是一辆集诸多核心卖点于一身，具有超高性价比的车型，其任何一个卖点都足以使消费者动心。”奢侈的后排行政级空间；动力澎湃屡获殊荣的航空级全铝KV6发动机；几乎天衣无缝的六位一体安全系统；出色的底盘；创新的Z型纵摆臂式后独立悬架等等因素，都将荣威750的性价比优势凸显无疑。

　　除了高性价比，喜人的销售数据，当然也离不开上汽强大体系竞争力的支撑。据悉，上汽已在保证质量的前提下逐步提升荣威的产能，现日均产量已达120台以上，但一些货源紧缺的地区，车型依然供不应求。

　　有业内人士表示，荣威750在细分市场的出色表现，不仅标志着这一来自英伦的贵族品牌开始步入成熟期，受到消费者的极大认可，也标志着中高级车市场德系、美系、日系“三足鼎立”的局面正被打破。以荣威为代表的英系车，正成为中高级轿车市场不容忽视的“第四极”。