道奇凯领主要参数

　　长/宽/高(mm)：5096/1997/1803

　　轴距(mm)： 3030

　　整备质量(kg)： 1985

　　发动机： 3.0L V6

　　最大功率： 123Kw/5100rpm

　　最大扭矩： 240N·m/4000rpm

　　从宣布国产到下线上市，道奇凯领仅用了7个月时间，可见这只“公羊”已经意识到自己的后知后觉，迫不及待要进入中国市场大干一场。凯领是商务车MPV鼻祖，是道奇当家花旦，同时也是全球最畅销的多功能商务用车，选择这样一款自己熟悉并擅长的车型来打开中国市场，可谓相当稳健。

　　不过，在中国，MPV始终不是主流，灵活、可变、宽敞的内部空间是一把双面刃，对于商务接待，空间是越大越好，但如果用来上下班代步，那就太过奢侈浪费，所以多年来MPV发展很平缓。

　　谈及商务MPV市场，别克陆尊、奥德赛凭借良好的口碑和产品力占据市场的中高端，其他还有福特S-max、菱绅、途安、嘉华、风行等10多款MPV车型，可见市场竞争是相当激烈，凯领作为一个后来者，想在中国市场有所作为，还需要做很多工作，比如提升知名度，完善售后服务体系等，不过这些是厂家该去考虑的。对于消费者来说，好的产品才是关键。就产品力来说，凯领并不逊色于奥德赛及陆尊，那么的国际荣誉证明这一款车的确是一款好车。

　　凯领外观方方正正，子弹头形的车头造型、侧拉门方式，这些都是传统的MPV设计，近年来流行“MPV轿车化”新趋势并没有过多地出现在这款车型上。从审美角度来看凯领，不漂亮，甚至还有丝丝土气，这点厂家都不避讳；但从舒适和实用的角度来看，凯领很适合用来商务接待，它的坐椅编排是“2+2+3”，最后一排坐三个人，前面两排是四个拥有独立手扶、杯架、私属空间的坐椅，中间是一条不窄的通道，能降低出入、交换位置、后排操控音响等动作的难度。

　　凯领最具实用价值是其独特的座椅装载系统，这套系统操作简便，一个人可以在30秒内，将坐椅布局从七座变成两座。此时，道奇凯领具有完全平坦的地板，最大装载容量约为4550升，如此之大的载物空间在同级车型中比较少见。在坐椅打开时，地板下储存坐椅的空间可以变成一个340L的超大储物盒，过年回家，再多的行李也放得下。此外，道奇凯领还采用了两侧电动滑动门和电动后尾门的设计，方便上下车以及收放坐椅，在不同的级别中还配备了倒车辅助系统和倒车摄像系统。

　　操控性非凯领强项，装载的3.0L V6发动机经过专门调校，以适合中国路况，最大功率123Kw，最大扭矩240Nm，配搭四速自动变速器，拖动1985Kg的车身不显吃力，动力只够日常使用，不适合高速逞强。降噪方面，凯领做得很到位，当速度从30km/h加速到80km/h时，噪音值仅增加了6分贝，最高为95分贝。

　　环顾市场，凯领最大的竞争对手只有别克陆尊。奥德赛出色外观设计牺牲了内部空间，更适合家用；与陆尊相比，凯领的价格优势相当明显，空间变化更为灵活；而与瑞风相比，凯领则有制作精致、品牌底蕴好的优势。整体来说，凯领是一款空间宽大、变化灵活、乘坐舒适、配置齐全的车型，是道奇多款车型里面性价比最高、综合表现最好、最适合中国市场的一款新车。

　　北美MPV市场老大的地位绝不是白得，凯领身上所体现出来的实力与这个荣誉完全相符，很适合用来做商务接送。（周伟力）