美女、香车是2008北京国际车展难以抵挡的诱惑。一场首次以汽车外形为唯判标准的“中国最帅小型车”评选活动的火爆，更进一步证实了以“色”论车的时代来了。

　　“车色” 悄然而来

　　优雅动感、风情迷人的模特让车展现场每个人都流连忘返，靓丽的外形对人们的吸引作用不可忽视。人如此，车亦如此。本届车展上我们看到，国际、国内品牌的汽车都竞相亮出最新设计的产品。从奔驰SL500、宝马X6到国内众泰汽车2008、奇瑞悍虎等，优雅的汽车造型、超前的美学设计，从C级高端垂直覆盖到AO级家用小车，平民汽车越来越漂亮精致，汽车美学越发走向大众化。犹如“快男”、“好男”的疯狂一样，汽车业也正在进入一个外形、个性论英雄的“车色”时代。

　　汽车以“色”制胜的论调在“中国最帅小型车”评选活动中体现的更加淋漓尽致。目前，这场由50多家媒体共同发起的公益性评选活动虽然刚刚上线，却进行的异常火爆，短短几天，已有上万名网友参与投票。据了解，多达30位“帅车”参与了此次评选活动，且均是目前中国市场上销售的主流小型车，标致206、Spark、CrossPOLO、众泰2008……其中尤其值得一提的是国产汽车，排除网友爱国热情之外，靓丽的外形也显示了国产车在车型设计上的新突破。

　　“车色” 由内而外的驿动

　　随着汽车技术成熟和普及，在AO级别汽车中，功能性差异越来越小，发动机功率、配置、操控性、百公里加速等技术层面都相差无几。因此诸多国际品牌如奔驰、宝马、丰田、大众等企业，很早就将汽车造型设计列为市场制胜的法宝，凭借靓丽、完美流畅的外观，长期盘踞着高、中端车型的霸主地位。

　　同时，国产汽车近年来在外观设计上的突破更加瞩目。作为本土的厂家，对于国民的消费观念有着更深刻的认识。如众泰、吉利、奇瑞等汽车正是通过造型别致，在短短几年就成功突围，获得市场认可。数据显示：在2007年销量一直处在前列的车型中，尤其作为10万以下的A级车中，汽车的外形和颜色成为选择汽车最重要的原因。

　　“车色” 时世造就

　　城市空间变得日益拥挤，汽车的小型化受到国家政策扶持和消费者的喜爱。从消费人群来看，现在80后，甚至90后一代已经是不可阻挡的社会新生力量，并逐步在汽车消费上崭露头角。他们在选择汽车时，更注重自身风格的标新立异，要求汽车造型能够充分彰显自己的独特个性，于是外形靓丽的经济轿车就成为这代消费群的首选，为“车色”的大众化与平民化创造了良好的发展环境。

　　“车色”成为一种趋势，正在逐渐蔓延，越发靓丽、个性的造型设计，让中国汽车文化的发展更加绚丽，它昭示着中国汽车正在向更成熟的道路迈进。