第八代雅阁是目前市场上热销的车型，参与试乘试驾的消费者也很多，下面就是两位试驾者试驾第八代雅阁的不同感受。

　　豪华实用让你快乐驾驶

　　技术领先 驾驶舒适

　　本次的第八代雅阁的试驾活动在长春净月潭附近，宽敞的路面，美丽的景色，开拓的视野使试驾者能尽情地把车的性能发挥到极致。

　　第八代雅阁有智能钥匙系统，很方便，进入车内，一眼就可以看到第八代雅阁尺寸的增加直接带来车内空间的扩展。后排座椅和前排坐起来更为宽敞。内饰也更让人喜欢，布局上最大改动是把8英寸的液晶显示屏移到了中控台最上方，形成“上半区信息区，下半区功能区”的新格局。

　　全新的3.5升VCM发动机让试驾者齐先生很是快意。在换缸的时候，没有噪音。可变速比转向，有点类似于宝马的主动可变方向。VGR使用齿轮齿条式方向机，普通方向机齿条上的齿是均匀等疏密的，VGR把齿条设计为中间密齿两边疏齿。在低速转弯或泊车时，方向盘转向很小。

　　全新的低重心平台，通过设计完善的双横臂式前悬架、新型轮内式多连杆后悬架，实现了滑的底盘布局，使得高速行驶时的空气升浮力下降了23%，大大提高了高速行车稳定性。车身抗扭刚度比上代提高了20%、悬架支点刚度提高了36%，使得行驶更为稳定。扎实操控感和驾驶乐趣，在路面状况良好的时候，能明显感觉悬挂支撑坚实，尤其是在弯道中的支撑非常有力；而在过滤路面震动方面，地面情况可以清楚感知，但车身又很安稳，体会不到任何不舒适。

　　“刚才车子开过地上的减速带，感觉异常平稳，大大出乎我的意料。我就选第八代雅阁。”齐先生一口气试完车之后高兴地说。

　　吴先生是一位有经验的老司机，为了更全面地感受第八代雅阁的性能，此次试驾选择在了仙台大街。吴先生对第八代雅阁的第一印象是：几乎所有的操作都是“手到擒来”，几乎不存在寻找按钮或操作杆的过程。这不仅保证了开车时的舒适，在紧急时刻更能提高主动安全性。

　　坐进车内，不论前后座，均不会感到顶头、顶脚或顶肩，十分宽敞。宽大舒适的座椅、合适的颜色搭配、足够宽敞的前后排空间，车厢用料相当不错，皮质和桃木接缝细密，整体营造出B级车少有的豪华感。

　　吴先生说，他买车的时候很注重车的安全性，而在安全方面，第八代雅阁采用了本田最新的G-CON车身结构技术，该技术是本田的一大安全科技，全称是g-force control technology。G-CON技术让车架结构更科学，碰撞时最大化吸收g-force，让转嫁到人体的g-force值最低，这项技术对开车人来说很重要。

　　在驾驶中，吴先生感受颇多，尤其是车身使用的高强度钢板及采用了融合ACE(高级相容性车身结构)车体的兼容性设计。

　　此外，车上装备齐全的六位一体电子安全系统，再辅以全方位的安全气囊气帘控制技术都让他很满意，吴先生感叹道：新雅阁的安全装备可谓是武装到了牙齿。而且在售后服务方面，雅阁推出了3年10万公里的保修政策，让消费者得到了更多的实惠。（朱淑颖 张英书）

　　试驾者：吴天浩 职业：企业老总

　　试驾者：齐先生 职业：私企负责人