名词解释

　　新车在人们印象中，新车就是最新推出的车型，然而，随着近年来层出不穷的亮相，所谓的这些“新车”除了极个别是首发车型外，有些是换代车型，但更多的只是在配置、外观等方面进行“轻描淡写”式的改动，而无太多实质性改进，有业内人士将之称为“改款车型”。

　　如果要给近段时间车市寻找关键词，“新车”毫无疑问必能入选，仅上半年已有50余款新品轰炸车市，但新车赶集的步伐还在延续，6月，近十款新车正在排队上市。“新车”频繁上市，对市场是利还是弊？在这场新车的激烈博弈中，谁才是最终的获益者？新车给了消费者更多的选择空间，还是让消费者坠入迷雾，还是只是车商刺激车市神经的一个手段？本期车市特辟话题版，邀请各界人士参与讨论，力求最大程度还原新车的“真相”。

　　现状 08年新车或超100款

　　据不完全统计，2007年，累计上市新车多达90余款，约每4天上市一款新车。而2008奥运年的车市注定又是不平静的一年，据国家发改委公布的2008年上市的新车中，总数将超过100款，其中自主品牌有近40款新车上市，几乎与合资品牌不分胜负。

　　据了解，今年仅3月中下旬，每天差不多都有一款新车上市。到了传统淡季的年中，第二轮上市潮杀到，荣威550、上海大众朗逸、雅力士、宝马1系……有近十款车排队上市。其中涵盖了敞篷跑车、紧凑型跑车、中型轿车以及豪华进口车，吸引了不少消费者的眼光。

　　探因 新车刺激着车市的神经？

　　新车扎堆上市，一浪接一浪，3月的新车还没让人回过神来，6月的新车又扬言要排队亮相了。新车“策马扬鞭”急着上市，原因何在？业内人士分析，在价格法宝功效渐弱、促销手段逐渐趋同以后，推出新车型招徕消费者仍是一个很不错的招数。从进口车到国产车，从中高级车到经济型车，从SUV到MPV，不同层次、不同类别的新车，除了为传统的“金九银十”做好攻占之势，不少厂家都有自己的小算盘。

　　“对于车市的新车潮，有的是为了迎合消费者‘喜新厌旧’的消费习惯，有的是为了冲刺九、十月份的销售旺季。”惠州市汽车贸易协会秘书长陈小卡在接受记者采访时表示，消费者的要求越来越高，尽管市场消费环境远不如去年同期，但国内外汽车企业只有不断推出更具卖点的新车型，借机重新刺激车市神经，才能争夺到更多的市场份额。因此，说到底这无非是一场商家争夺市场的激烈博弈。也有业内人士补充道，随着汽车原材料价格的不断升高，没有太大改动的新车，似乎难逃“变相涨价”的嫌疑。

　　观点PK台

　　正方 消费者选择空间扩大

　　“新车越多，对消费者来说，就意味着有更多的选择”，在谈到近年来新车频繁上市的热闹现象，车主肖先生如此表示，“不怕不识货，就怕货比货”，将不同的车型做参照，选择的范围自然也广阔很多，总能找到一款自己满意的，同时，旧车也会随之降价。

　　也有车主表示，经过时间的验证和信息的回馈，不少新车型会比老款车型在车身多处做升级改进，外观更加漂亮、分类更加细化、品种更加丰富，也更加关注用户需求的个性化差异，无疑给了消费者更多的选择空间。

　　反方 新车令人产生审美疲劳

　　“新车太多了，难免让人产生审美疲劳。”近期打算买车的徐先生感到十分为难，上个月还比较看好新马自达3，现在又觉得刚上市的新爱丽舍不错，“花多眼乱”，徐先生还是决定再等等。

　　“新车扎堆，也要充分考虑市场的需要，一味盲目出新，只会加快汽车的淘汰率。随着密集上市的各类新车数量不断刷新历史记录，也给市面上在售同类车型施加了诸多压力。”惠州瑞风4S店相关负责人如此表示。另一不愿意透露姓名的车商坦言，目前很多所谓的新车只是改款车，真正意义的换代车不多，首发车更是少得可怜，不注重对核心技术的研究，车市竞争将陷入混乱。

　　记者观察 新车保鲜期日渐缩短

　　“我前两个月买的车，新鲜感还没过，市场价格就下降了三四千。”傅先生有点抱怨地告诉记者。在这个新车层出不穷、车型升级换代加速的年代，新车上市价格保鲜期日渐缩短，不少消费者刚购买新车不久，不久就会听到该车价格下跌的消息。

　　从行业角度来说，一辆新车从上市到降价这中间经历的时间称为“保鲜期”，它是车辆保值性的参考之一，它不仅从一个侧面反映了某车型市场表现的好坏，更是关系到其品牌认可度的高低。在采访中，记者注意到，之前影响新车保鲜期关键因素就是上市初期销售情况低迷或碰到了传统淡季，而现在随着越来越多的新车“疯狂”地上市，其保鲜期也日渐缩短。比较明显的感觉是：2006年“保鲜期”在半年左右，去年已经降到了3个月，那今年又会出现什么样的变数，相信到了下半年很快能见分晓。(黎秀敏）