经过MANSORY改装，这部法拉利百公里的加速成绩比标准版(3.7秒)提升了20%，极速也达到340km/h。经过这样的改进后，它进一步缩小了与领跑者的差距，甚至与自家ENZO的350km/h也相距不远了。MANSORY对发动机的改进包括使用了高性能压缩机、定制化的中冷系统。这部机械增压的V12发动机装备了一个运动的空气过滤器，可以吸入更多空气；同时还改进了电子控制程序。这些使得这部发动机最大功率从462.5kW直升到537.1kW，最大扭矩也提高了92N·m。尾部消声器由不锈钢制成，能发出完美的声音。

　　经典化车轮

　　为适应性能的升级，MANSORY也为这部法拉利换上了新的车轮套装：MANSORY铸造涡轮风格轮毂与邓禄普Maxx运动轮胎。轮毂部分采用9x20的前轮和11.5x21的后轮，重量轻且坚固，前轮圈仅重13kg。通过使用轻量化的铝合金材料，还有对簧下重量的瘦身处理使得车子的加速和制动距离，还有操控都得到完美的改进。轮胎部分，采用了邓禄普的SP Maxx轮胎，前轮胎为255/30R20，后轮为325/30R21。悬挂系统的弹簧也有更好的运动性，车的重心被降低了30mm，这使得轮胎与轮毂间的结合更加紧密。

　　轻量化套装

　　MANSORY所推出的空气动力学升降套装由碳纤维制成，这些材料在标准版的Fiorano上也被采用。MANSORY则是进一步将其使用扩大化，在更多范围内及全部的底盘组件上使用，车子的重量自然而然得到了明显的下降。前端有一个增加下压力的装置，还拥有专门设计的空气进气口，以改进新中冷的通风情况。MANSORY的侧裙可起到稳定车轴间气流的作用，也让车子看起来更具侵略性。新设计的后尾部整合了一个分流器，可以稳定后轴，也提供了更多的下压力。

　　法拉利最新跑车GT跑车California

　　名 车 速 递

　　近日，法拉利发布了全新设计的GT跑车California，该车将在10月份的巴黎车展上首次正式亮相。法拉利官方称，California这款车定位在那些不拘泥于以往法拉利车型，而又对法拉利运动和革新的精神充满向往的消费人群。法拉利在California跑车上加入了很多创新技术，包括2＋2的座椅布置、可折叠的硬顶设计、中前置发动机、7速双离合器自动变速器等。与法拉利的其他车型一样，法拉利California的车身由全铝打造，优异的过弯性能归功于新的多连杆后悬挂敏捷的响应。碳纤维刹车盘则是对安全性的一种保障。法拉利California首次采用了中前置发动机的动力布置形式，这款新车将搭载一台F430的4.3L V8发动机，但法拉利通过增加类似燃油直喷和发动机前置等新技术，使得这台发动机在7500转时能够产生313.3kW的最大功率，百公里加速时间在4秒左右。法拉利California使用了全新的7速双离合变速器，以及F1-Trac F1赛车使用的循迹控制系统(TCS系统)，这是该项F1技术在559 GTB Fiorano上使用之后第二次安装在量产车型上。