国家发改委宣布成品油价格上调后，各地的反应都比较平静。这不奇怪，因为大家都明白，油价与国际接轨是早晚的事，国内外油价倒挂下，国内油价上调实属正常；涨价总比油荒好——与其柴油紧缺，汽油紧张，去油站排队也加不了油，不如让油价上去刺激炼油厂生产，增加市场供应，从源头堵住走私的口子。

　　但油价上调，对有车族的影响显而易见。首先，用车油费大增。有人计算，此次成品油价格上调后，一个月的油费开支将增加100多元。或许，对于那些财大气粗的富人，油价上涨增加这点支出算不了啥，但对于多数上班族，绝非无所谓的小数目。精打细算，自是理所当然：油价上调后每月会增加多少费用，能不能承受？上下班以车代步，打的划算，还是自驾车划算？原定每月一次的周边游，还要不要继续，是否非要动自家的车？

　　驾车更重省油。油价上涨，必使有车族开车技术的研究重点发生变化，由过去的重换挡平稳、飙车技巧，变为越来越关心省油节能。网上一篇“放慢车速就能节省油费”被广泛传帖，赢得颇高的点击率，就从一个侧面体现了这种转变。常用的驾车节油技巧，更在有车族中成为常议常新的话题。网站适应这种需要，也纷纷推出开车节油技术专栏。

　　换车偏好节能。油价上调，传递的信息是“加油难”与“油价高”交替并存，这使有车族对油耗指标比过去更为敏感，换车必把节能——排量、油耗等作为购车的重要参考指标。小排量、低油耗必成时尚，这预示着车市的未来走向。

　　不过，最让有车族们担忧的还是：油价上涨，什么时候是个头？回答这个问题，服人的答案或许只有一个：市场取向的改革不可逆转，放开成品油价格绝无悬念；在国内外油价倒挂的条件下，放开油价就必是油品价格继续上涨。下一次小步提价，也许就在我们还没有回过神的时候。

　　油价上调的最大影响，也许是逼得有车族们深问：面对不可能回落的高油价，我的汽车生活是不是到了需要重新规划、再作抉择的时候了？（李北陵）