6月24日，江苏南京各4S店、汽车救援中心接到的救援电话都不下50个。

　　南京黄埔汽车修理厂的蒋师傅指着一辆沃尔沃车告诉记者：“这辆车的司机一看就是个新手，因为他在涉水熄火时再启动，发动机严重进水。发动机损坏不是小问题，要花掉几万元。”记者仔细观察了这些雨后故障车，从发动机进水，到电瓶进水再到刹车片进水，受损状况不一。蒋师傅告诉记者，许多车主对雨天开车、涉积水区的技巧掌握不够，甚至还有许多理解上的误区。

　　红灯1 过水熄火在水中二次打火

　　为何车子熄火后重新启动发动机会受损？蒋师傅向记者介绍了原理：车子开进水中的瞬间，进气管中的水就已进入发动机燃烧。水进入汽缸后，活塞压缩不了水，导致气门、活塞连杆、曲柄运转时受力过大，造成发动机连杆打弯、扭断，甚至活塞击穿等问题。

    红灯2 勇往直前加速冲过积水区

　　记者在修理厂发现，大雨过后，奔驰、宝马等高档车“英勇负伤”的多。蒋师傅告诉记者，涉水时不能猛冲的原因是防止水花溅入发动机导致熄火。想过积水区应该低转速、大油门、不换挡。最好的过水方式是在进入水坑前挂入低挡位；过水时，深踩油门，保持恒定速度驶过水区。原因是低转速大油门时，发动机的进、排气门之间有较大的重叠间隙，即使有少量的水也可以通过间隙排走，更加安全。蒋师傅说，手动挡的车子，如果在涉水过程中感觉动力不足，可以快速踩下离合器，猛轰几脚油门，再立即抬起离合器。这样做可以提高发动机的转速，以保持排气管中始终有压力气体，防止水倒灌入排气管，造成熄火。过水时不要换挡，因为换挡时抬起油门踏板，发动机会产生一个从大功率到小功率的间歇，这会造成排气管的压力下降，水被压入排气管而导致熄火。

    红灯3　涉过水后大踩油门加速度

　　汽车在涉水时，车轮浸在水中，刹车片与刹车鼓之间留下一层水膜，如同涂抹了润滑油，使刹车片与刹车鼓之间摩擦力减小。如果不了解这种情况，在涉水后还大踩油门加快速度，那么需要紧急制动的时候，会发现制动失灵。正确的做法是，用低速行驶一段路程，用脚轻踩油门及制动，如此反复几次之后，刹车片和刹车鼓摩擦生热，可将水膜蒸发。

    红灯4 涉水降低胎压增加与地面的摩擦面积

　　雨天路面湿滑容易引起事故，许多车友会耍这样的小聪明，但这样做的结果往往适得其反。汽车在雨中刹车时，最重要的是，要有足够大的力量把轮胎与路面间的雨水排开，汽车才能平稳停住。轮胎里的气体少了，与地面接触面积虽然增加了，摩擦系数也跟着有所增大，但这种增加十分有限。而轮胎的触地面积大了，对地面单位面积的压强减小，刹车时力量减弱，不能很快将轮胎与地面间的雨水排干净，剩下的雨水像润滑剂一样，使汽车滑行更长的距离。(孙醒）