6月20日，国家发改委调整成品油价格，汽油、柴油价格每吨上涨1000元；7月1日，东莞地区国Ⅲ油全面取代国Ⅱ油。在这两项政策的叠加下，油价破“6”，东莞地区97#汽油价格更是达到6.77元/升，“油价‘破7’只是迟早的事，即使是突破8元关口也不要太吃惊。”对于日益高企的油价，不少车主打起了改装的主意，想从少量配件的改换上达到节油的目的。本周，记者联系了东莞车迷网“改装天地”版版主、资深改装玩家“马路流星”，请他谈谈改装中的节油之道以及部分车友的改装误区。

　　节油改装有技巧

　　换上轻量化的轮毂：从理论上判断，在不改变汽车动力输出的情况下，车越轻，越省油。因此“马路流星”建议平时行车时尽量将后备箱中的杂物清出，减轻汽车载物量，然而要想减轻汽车自身重量，则要从汽车的4个轮彀打主意———“这可能是唯一换掉后能减轻车身重量的部件了。”“马路流星”称，一个轻量化的轮毂与原产轮毂相比可能轻不了多少，但4个轮毂全部更换后，加起来减掉的重量还是很可观的。

　　燃料供应系统“油改气”：除了减轻车身重量可以达到省油效果外，一些公交车、出租车普遍对燃料供应系统进行“油改气”。经过改装后，每辆出租车每月的燃料成本支出要比用汽油节省1000元左右，这对于普通私家车主来说也是极具诱惑力的。但“马路流星”表示，由于国家政策方面的限制，目前东莞的改装车行基本不具备“油改气”的资质，也不提供相关业务。

　　认清费油的改装

　　改装音响油耗会提升：与减轻车身重量可以节油相反，如果增加车身重量则会费油。在现有的一些常规改装项目中，音响改装由于在车中装载了大功率音箱以及各种隔音材料，汽车在增加自身重量的同时，只能给车主提供声响方面的享受，对于提升汽车的动力性没有任何帮助，因此在改装后，汽车油耗可能会比改装前稍有增加。

　　改变点火系统供油量增加：一些车主为提升车动力，会对点火系统进行改进，其中包括对火花塞、点火线等进行改装。“马路流星”表示，在改装中使用高效能的点火线，在控制电磁干扰之余改善电阻，减低高压线圈所发出的高压电流输送到火花塞中的损失，起到增强动力的作用，但这会增加车辆的供油量。

　　提示

　　加装尾翼、大包围不一定费油

　　“很多车主在改装中存在误区，认为车越轻越省油，其实不然，在科学的调校下，适当增加少量部件也可达到节油目的。”“马路流星”介绍说，在改装时加装尾翼和大包围，虽然会增加车身重量，但如果采用轻质材料如碳纤维等，其增加的重量可以“忽略不计”，但增加的这些部件如果进行科学的设计，其实是可以减小汽车在行驶过程中的风阻系数，从而达到节油的目的。

　　“马路流星”称，一些车主在节油改装中的第二个误区则是盲目排斥宽胎，“一般情况下，改换宽胎在增强汽车行驶稳定性的同时，也确实加大了汽车与地面摩擦的阻力，费油也就难免了。”但“马路流星”认为，如果在改装轮胎时，由专家精密计算汽车轴负荷，经过调校，降低车胎的扁平比，使橡胶变形变小，在提升动力的同时也能达到节油的目的。

　　链接

　　节油改装要有个度

　　在我国，汽车改装也是受政策法规限制的，一时玩过头，过不了年检那可就麻烦了。

　　记者咨询东莞市车管所获知，涉及到汽车排量、涡轮增压等汽车技术参数部分是绝对不能私自改装的，法律法规对改装汽车作出了限制：汽车的型号、发动机型号、车架号不能改，不能破坏车身结构；汽车改变颜色，更换发动机、车身或者车架的，必须交验汽车，更换发动机、车身或者车架的还要提交机动车安全技术检验合格证明；车贴面积不能超过车身总面积的30%，超过了就必须去相关部门报批；车的外观不能大幅改动，要求与行驶证上的照片基本保持一致。至于车主们关注的焦点“油改气”能否实施，东莞市车管所有关人士表示，目前只限定于公交车与出租车在指定单位进行改装。(魏启扬）