外观感觉 “鸳鸯”轮圈欲争眼球

　　本文的这辆马自达6，第一眼望上去，便让人感觉有隐情。车主除去透过前后“鸳鸯”款式轮圈表明自己态度之外，前泵把下方的中冷器，更是将车子的真正实力出卖。一般概念里，将一辆自然吸气车外挂入涡轮系统的，都是非常极端的动力派玩家，但和这辆马自达6的车主交谈，却发现他并不是时时将马力挂在嘴边，更多被谈到的，是如何在一辆平淡无奇的原装车身上制造惊喜，将车子的各部分重新定义。例如前文提到的前后“鸳鸯”款式轮圈，车主在前轮选用上SDESIGN出品之SPORTTECHNIC制品，而后轮则是AVA出品之MODEL5制品，同为亮银色泽，但前轮卖相斯文，后轮卖相动感，如此一静一动。车主坦言，只是想搞搞新意思，好看与否则见仁见智啦。

　　操控性能 PROJECT-MU4POT制品增强灵敏度

　　前轮刹车方面，车主弃用已遭遇审美疲劳之几大厂牌的红、黑鲍鱼出品，而选用上PROJECT-MU之青蓝大4POT制品。PROJ-ECT-MU大4POT制品不但带来视觉上的新鲜感，同时PROJECT-MU一大亮点便是锻造刹车鲍鱼工艺，此法可有效降低制品重量，而车身前部重量减轻，对于如马自达6这类FF(前置前驱)车辆的操控性能有着非凡意义。同时，为了增强车架反应的灵敏度，悬挂方面车主选择上TEIN之SUPERSTREET绞牙避震，该制品有非常出众之街道表现，在支撑力和舒适性之间取得平衡。看看SUPERSTREET在玩家当中所拥有之极高呼声，就知道TEIN的这款制品功力如何了。对马自达6而言，原装车架已是同级别车当中之佼佼者，许多评论更是认为其车架反应快于动力输出，因此后天只需在悬挂等方面稍作补强，便可将马自达6之操控乐趣更上一层楼。

　　动力输出 TRUST出品涡轮套件表现良好

　　其实在落入这份涡轮套件之前，车主已改用上HKC排气中段、五次元PRORACER排气喉、HKS7度火咀、美国HOTWIRES火咀线等一系列制品，用以增强爱车动力反应，但效果却都不明显。最后只好心一横，落入是款由TRUST出品之针对马自达6专用涡轮套件，全套套件包括一个编号T517Z之涡轮、高流量冬菇风隔、排气蕉、中冷器、放气哇佬、强化管路等等。由于此套件属于全套贩卖，因此TRUST已精心设计所有制品之安装位置，同时最重要之发动机管理系统，亦交由成熟度极高之E-MANAGE完成，让车主对于套件之耐用度，拥有最强信心。

　　而对于涡轮车天生之高温缺撼，TRUST亦特别照顾，例如在油路方面便安排上双油冷器设计，两个油冷器因应不同之需要分别工作，让车辆油温可保持在理想的水平。

　　然而，安装上涡轮后，车子之动力表现亦只能算“七分饱”，因为在涡轮工作时，波箱成为动力输出之一大局限。而现时对于波箱，车主只是针对耐用性添加MOCAL波箱冷却器，相信不久之将来，一份手波波箱将会是最好的替代品。那个时候，这辆随心所欲的涡轮马自达6身上的马力激情才能被最终定义。(秋小雨）