统计数据显示，今年1月至5月，国内乘用车共销售302.06万辆，同比增长17.41%，其中MPV销售9.32万辆，同比仅增长4.01%，远低于2005年至2007年MPV销量连续3年增长20%的强劲势头。但在这样的市场环境中，CROSS车型却在MPV市场异军突起。

　　Cross英文本义是“跨界、混合交叉”。在汽车领域，Cross指综合多种车型特点的跨界车型。轿车的Cross概念在欧洲、北美和日本非常盛行，Cross-MPV也是目前国际上最流行的MPV车型。随着国内MPV市场的快速发展，传统中档MPV逐渐显露出固有的缺陷：配置简单、舒适性不足、车体大等，明显落后于消费者升级换代的需求。而对于市场上高端的纯MPV商务车型，车身笨重、油耗高、驾驶灵活性差等自身弱点也很难满足消费者多元化的需求，这也是今年上半年MPV市场增长放缓的主要原因，并决定了兼顾商务和家用功能的广本奥德赛、长城嘉誉等Cross-MPV走红。今年上半年，受到全球经济增长放缓、油价格持续上涨等因素影响，市场消费信心普遍减弱，越来越多的人希望选择既能满足各种需求又节能环保的务实的出行新方式。传统MPV高油耗、大排量的特点已与市场需求背道而驰，而Cross-MPV恰恰在燃油经济性方面充分满足了消费者需求。比如奥德赛搭载的是和雅阁一样的i-VTEC引擎，以其可变气门正时始祖的身份诠释了节油的技术精髓；嘉誉配备的是2.0L三菱MIVEC智能可变气门创新技术发动机，最大功率105千瓦，扭矩185牛米，是同价位车型中惟一采用智能可变气门技术的MPV车型，百公里实际油耗9升，是同级中最省油的车型之一。

　　作为Cross-MPV功能上的另一突出特点，实现商用与家用均衡至关重要。但要做到这一点被许多MPV厂家喻为“像走钢丝一样难”，因为有时确实只能牺牲一方面特性，以求保全另一方面。不少行业专家也认为这将是决定今年下半年MPV市场的关键。而目前市场的趋势是，谁能在各方面兼顾得最好，谁就能占据市场先机。在CROSS的特征上，奥德赛从定位上就予以了确认，它甚至回避了MPV的字眼，而定位为一款“全能型轿车”。长城嘉誉则从设计之初就突出了“集商务MPV实用、家用MPV经济性、轿车的舒适于一体”的特性，比如中置式备胎及三排座椅均可纵向滑动的设计，使第三排乘员的腿部空间也得到了保证。此外，还配备了DVD、USB接口和卡拉OK影音娱乐系统、GPS卫星导航系统、钥匙忘拔提示、车灯未关报警等豪华MPV车型才有的车内设施。

　　从发迹于SUV市场，到崛起于轿车市场，再到如今在MPV市场走红，CROSS概念一路走来在几乎每个车型领域都掀起了热潮，它注定会成为今年MPV市场的亮点所在。(曹开阳)