"我们现在正在物色广州周边区域的代理商，虽然《反垄断法》和厂家的态度还不明朗，但是先下手为强啊。"广州粤标相关负责人日前向记者表示。

　　《反垄断法》于8月1日起正式实施，汽车行业一片哗然，部分汽车厂商已经有响应政策之举--长安福特、广州丰田、率先表态将遵守《反垄断法》，表示将消除区域壁垒及最低限价等"老做法"。其实广州不少品牌的汽车经销商已开始"活跃"到周边地区，物色自己的代理商，派出销售团队跨区域进行市场铺垫，为争取周边市场提前做好准备。

　　觅代理商拓展周边市场

　　"广州三大日系车比较好销，市场比较饱和，我们需要拓展市场来寻求更大的出路。"东风雪铁龙某经销商老总表示。据记者了解，《反垄断法》尚未出台前，许多汽车厂商为保障区域利润和经销商的利益，采取了限制跨区域销售和最低价的措施，经销商如若超出划定的销售范围，将车卖到已授权给其他专营店的区域，一辆车将面临着1万元以上的罚款。有些处罚更为严重，如广州本田"串"一辆车处罚3万元。

　　而《反垄断法》的出台，尤其是"禁止妨碍商品在地区之间自由流通的其他行为"和"禁止分割销售市场或者原材料采购市场"的规定，使得严禁跨区销售汽车的行为成为《反垄断法》打击对象。"现在政策开放了，如果你们(阳江地区)有需要调车，可以找我们的。"广州华佑店副总经理林德国得知《反垄断法》取消区域限制后，赶紧跟朋友联系。据他称，因为广州价格相对较低，有些外省的人跑到广州来买车，但因此被厂商罚了款，就算有人过来买都不能卖。

　　"现在大多经销商都开始启用二级经销商的资源，我们有比较多的资源，不用重新开拓。"长安福特瀚福店销售经理李振达向记者表示，2003年长安福特进入广州市场，但是从2006年才开始限制跨区域销售，所以2003年-2006年这段时间，周边地区累积了渠道资源，现在已逐步取得联系。"我刚刚去到汕头、清远等地联系代理商，希望为进一步拓展市场做好准备。"广州粤标店销售主管黄军告诉记者。

　　卖车到外地要牺牲售后利润

　　"其实销售大多赚不到钱，卖到外地，售后利润也没有了，但是我们还会亏本卖出去，就是为了完成厂家的任务、指标及业绩考核。"长安福特某经销商透露。据了解，现在很多经销商店六成以上利润来自于售后，虽然现在卖车利润相对较低，但销售任务和指标的完成对于厂商年终返点也是非常诱人的。"就算牺牲点利润，甚至亏本卖到外地去也愿意。"一位经销商这样对记者表示。"异地销售我们不愿意做，因为销往外地的车辆售后服务没有回报，只是帮当地的经销商卖了车"，对于部分经销商打算拓展外地市场的做法，一汽丰田沙河店相关负责人向记者表示，他们更愿意立足本地，把广州市场做好，因为所有经销商都放开了，高价区域的价格自然也会下来，优惠幅度相差不大也吸引不了消费者，价格再降的话，卖车赚不到钱，又得不到售后补助，这样似乎并不划算。

　　多数经销商还在观望中

　　尽管一部分经销商已经在行动，但大部分经销商还在观望。"我们现在也不知道厂家会出台什么政策，可以明确的是厂家不会直接就跨区销售来处罚经销商，但他可以变相处罚。"某日系品牌经销商总经理告诉记者，其实有关未来何去何从，经销商也在跟厂家沟通探讨，他表示《反垄断法》出台后，厂家不可能再公开以跨区销售为由来直接处罚，但如果厂家要限制这种行为，也会"曲线救国"，找到其他办法。"因此，我们还要观望一下，不会轻举妄动。"记者在采访中发现，大多数经销商也意识到厂家不会撒手不管，不过他们希望厂家能尽快拿出具体措施平衡区域间经销商的利润分配，做好更科学的市场管理。

　　目前明确了将消除区域壁垒及最低限价的厂家只有几个，大部分厂家未有明确动作，"这表示厂家也在思考和观望，因为跨区销售可能是双刃剑"，一位业内人士表示，跨区销售如果不加任何管理和疏导就轻易放开，那必将引起恶性竞争、价格战，对于本地市场的经销商也非常不公平，损害当地经销商的利益，长久下去，也会损害汽车品牌、销售网络，最终还是会损害消费者利益。(付花 徐晰瑶 江曦)