进入夏季，汽车爆胎事故呈多发状态。在炎热气候条件下，如何战胜爆胎，确保行车安全，成为车友关注的问题。近日，记者采访了部分维修技师以及专业车手和车友，就防爆胎问题进行分析探讨

　　1 分析：轮胎要小心呵护

　　6月份至今，仅在南宁环城高速玉洞至安吉路段,在距离不到50公里且车流稀少的道路上，就发生3起因爆胎引发的事故。在本报5月份至今的报道中，也有超过10起“爆胎新闻”见报。

　　作为汽车飞驰在路上所依靠的“鞋子”，汽车轮胎在有车生活中的重要性不言而喻。接受采访的业内人士在分析完不同的爆胎原因之后，纷纷提醒大家要小心呵护爱车的轮胎。

　　再好轮胎也有极限

　　爆胎案例：①6月30日，一辆桂A牌号大货车在行驶至南宁坛洛附近高速公路时，左前轮因为高温以及不堪重负而突然爆胎，车辆失控冲入高速公路左侧护栏，造成上万元的路产损失，所幸车上人员没有受伤。

　　②7月8日下午3时30分许，一辆面包车行驶到南宁市厢竹大道竹岭立交桥下时，后轮胎爆裂，记者在现场发现，该面包车两个后轮一侧磨损得比较厉害，两个前轮的情况则好得多。

　　原因分析：南宁德星汽车维修公司技师林朝凤在了解到以上两个爆胎案例后，认为超载和轮胎磨损导致的爆胎比较多见。林朝凤说，超载导致爆胎的原理大家容易明白，当车辆载重量超过轮胎承受极限时，轮胎就会像气球一样爆掉。特别是在夏季高温天气条件下，路面温度高，轮胎在阳光暴晒情况下，自身物理条件也较容易接近爆胎极限，而载重货车往往是长途行驶，轮胎和路面摩擦时间长，爆胎可能性加剧。像6月30日的爆胎案例，夏天在高速公路上经常发生。

　　大货车因为超载引起的爆胎比较常见，小车因为超载而爆胎不多，但林朝凤认为，一般小车车主忽视轮胎的保养和更换，则往往会引起如7月8日下午面包车爆胎的类似事故。林朝凤说，不少车友认为轮胎没有被异物扎过，即使磨损厉害，开起来也没有问题，就不换胎。其实，这样的做法很危险。因为任何轮胎都有一个磨损到极限的标志，当检修技师看到磨损标志时，会建议车友更换轮胎。另外，发现有鼓包的轮胎也必须更换。

　　此外，作为橡胶制品，轮胎有一定的使用年限，只要到了使用年限，即使是放在仓库里一直没有使用的轮胎，其安全性也会大大降低。一些车友认为自己开车少，到了一定年限后轮胎磨损不大，不愿意换轮胎，也是一种把安全隐患留给自己的行为。一般情况下，质量年限为3年的轮胎，时间一到，无论其行驶里程有多少，必须更换。

　　提醒：在夏天跑长途的货车司机，要时刻注意轮胎的温度，最好是驾驶一定距离后就停车休息，主要目的就是给过热的轮胎降温。在给轮胎降温的时候，最好不要用冷水直接淋到轮胎上，因为如果轮胎内部压力太高的话，容易造成轮胎里层和外壁瞬间不同速度的热胀冷缩，增加突然爆胎可能。不要去幻想五座小车装上七八个人，以及堆满重物还能安然上路，超载一直是法律所不允许的事情。一般的车友可不必详细了解什么是“轮胎磨损标记基线”这样专业的术语，有基本职业素养的维修技师会及时提醒轮胎更换的时间。但在购买新轮胎的时候，记录下该轮胎安全使用年限，这是一个好的习惯。

　　夏天高温的时候，把轮胎内部压力控制在规定范围内也是比较安全的做法。一些车友喜欢把轮胎气压充得较高，认为这样既可超载又可节油，其实这是不正确的。轮胎气压过高，会使轮胎接地面减少，磨损加重，更加容易爆胎。轮胎气压过低也不好，会造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。应按轮胎上标明的标准气压充气，充气量一般在标准气压的±5%较为适宜。　　

　　不同轮胎“脾气”不同　　

　　车手体验：著名拉力车手涂荣政对爆胎并不陌生，在赛道上他都有机会测试轮胎生产厂家提供的不同配方的轮胎。涂荣政说，多年积累下来的轮胎测试经验表明，针对不同路面情况设计的轮胎，“脾气”也不同：强调耐磨性的轮胎在比赛中比较少爆胎，因为其在设计配方的时候就考虑了使用路况，但因为比较硬，抓地力和舒适程度不太理想；强调抓地力的轮胎比较软，在使用过程中容易磨损，爆胎机会就大。

　　在一般用车过程中，一些进口名牌轮胎也会出现爆胎的情况，有车友怀疑用到了冒牌货。经过分析，发现某些进口品牌轮胎，并不适合中国路况。另外，在记者参与的一次越野车型试车过程中，同行的普通轿车轮胎在山路上爆了胎。事故原因就是普通轿车使用的城市公路轮胎不适应山区路面，不堪沙石路面的折磨而爆胎。

　　提醒：一般车友没有必要根据路面状况随时更换轮胎，这样费时、费力还浪费钱财。从爱惜车辆角度出发，发现目的地不适合车辆行驶的时候，尽量不要开车出行。车辆装备的是强调舒适性轮胎，就尽量少做一些猛烈的驾车动作，减少轮胎磨损，然后经常检查轮胎磨损情况，及时更换。

　　胎壁受伤要留神　　

　　特别案例：在讨论车辆爆胎问题时，南宁一家豪华品牌经销店的经理告诉记者这样一个爆胎案例：今年初，该品牌车型一位用户在高速公路上遭遇爆胎事故，四个轮胎中的其中一个突然爆裂，但因为司机处理得当，车上人员没有受到伤害。该客户到店换了新的轮胎后再上高速公路，结果行驶不到20公里，另外一个没有更换的轮胎又爆胎了，只好再次返回经销店进行更换。该店维修技师在仔细检查其它两个没有更换过的轮胎时发现，在那两个轮胎的内侧外壁上被人划了两道划痕，如果不更换，还可能会有在高速公路上爆胎的事故隐患。

　　提醒：俗话说：“害人之心不可有，防人之心不可无。”车友们在每次开车前不妨花一点点时间看一下自己爱车的轮胎，看看有没有异常的情况，特别是当自己把车停在不安全的地方时。另外，无论是哪种轮胎，如果是侧壁受伤，一律更换。

　　“山寨轮胎”害人不浅　　

　　“山寨轮胎”：现在网友习惯给一些手工作坊自行造出来的产品，冠以“山寨”的头衔。南宁市内一些不良轮胎小作坊把废旧轮胎翻新加工后，再以“新轮胎”名义出售，显然可以称为“山寨轮胎”。

　　对于这些“山寨轮胎”，本报曾在2007年10月26日进行过揭露：不良轮胎小作坊把废旧轮胎收购回来，经过磨平和重新在胎面上刻胎纹的办法来制造“山寨轮胎”忽悠消费者，获取丰厚利润。

　　业内人士指出，正规的轮胎翻新程序，是把废旧轮胎的胎面磨平进行套顶，再刻胎纹。直接在胎面上刻胎纹的做法，会使轮胎胎体厚度变薄，车辆载重时常有突然爆胎现象，从而引发事故。“山寨轮胎”就像一枚“定时炸弹”一样危险。

　　提醒：购买轮胎应该索取正规的出厂合格证明以及发票，以备维权使用。在现场选择的时候，我们也可以从产品的外观进行细分——翻新胎的颜色和光泽比正品胎黯淡，胎面和胎侧之间搭接处不如正品胎平整圆顺，价格比正品胎低。另外，也可以通过指甲抓挠轮胎上凸起的型号和性能标志识别——翻新胎上的标志贴得再紧也能抠起，而正品胎的标志与轮胎是一体的，抠不起来。最后，不贪便宜，选择到品牌店面以及车辆经销店购买轮胎更加安全些。

　　2 处理：爆胎之后怎么办？

　　爆胎之后该怎么办？这个问题在车周刊很多关于汽车安全驾驶的文章里都有过报道。南宁启程安全驾驶俱乐部安全驾驶顾问张航在回答这个问题时表示，尽管说了很多次，但也要不停地给大家提醒，安全问题需要不厌其烦的态度。

　　张航表示，保持镇定，不要条件反射地立即踩死刹车应该是车友在感受到车辆发生爆胎时的正确做法。在安全地更换完备胎之后，如果对轮胎的质量有疑问，车友应该现场做好取证事宜，并收集好自己的相关发票等材料以备索赔时使用。

　　3 思考：爆胎之后谁埋单？

　　近期，就“爆胎之后谁埋单”的问题，国内某网站在网友间进行了一场讨论。超过95%的参与讨论网友认为：如果驾驶员按时对车子进行检查，车子在状况良好的情况下进行行驶，而且驾驶员没有违反交通规则，那么爆胎产生的原因就应该在车子上，应该由汽车厂家来承担责任。只有不到5%的参与讨论网友认为：爆胎事故发生后，车主采取自救的时间非常短，由于人脑反应时间至少需要3秒钟，爆胎后驾驶员由于没有足够的时间思考，在本能反应中往往会采取刹车的自救措施。但在爆胎发生时，刹车措施会加重事故的严重程度，从某种意义上讲，是因为驾驶员采取措施不当导致事故的发生。

　　车手涂荣政认为，在驾驶员没有违规，车辆检查也到位的情况下，爆胎事故发生的情况很少，在确认轮胎是正规厂家生产的情况下，厂家是有责任给消费者一个交代的。

　　张航则认为，车友还是要加强学习安全驾驶的基本技能，学会用得当的措施让自己在事故中免受伤害才是上策。