卡罗拉：“我在国外的那辆美版卡罗拉，故障率非常低，开了多年没有大修过。使用成本低，两辆卡罗拉的油耗只等于一辆奥迪A4的油耗。”一位车友谈到卡罗拉时介绍道。卡罗拉2007年5月上市，5个月后出现了2000元的降价；2007年底，降幅也随之提高到7000元。对卡罗拉而言，它的降幅只有4.6%。国产卡罗拉与03款美版相比，性价比显得更高，动力更为强劲。从市场回馈的情况来看，卡罗拉从上市以来价格相对比较稳定，再加之由于4S店较多，随时可以保养维修，而且丰田的零配件价格便宜，这点相当有优势，也使其拥有更高的保值率。

　　新标致307：老款的价格优惠幅度一直较大，新款则树立新的价格标杆，从老款价格来说，要比现在的新款定价要高，但长期以来，优惠幅度还是比较大的，所以价格没有明显波动。借助上市，东风标致调低了新307的定价，现在标致307的价格基本稳定。在长时间内，因为市场销量的不错表现以及消费者对目前定价的认可，新标致307是不可能出现较大的价格下浮，这也正是标致307比凯旋车型的成功之处。因此，新标致307自然就成了一款保值车型。

　　蓝瑟：菱帅的一度热销是蓝瑟上马的主要原因，但东南并没有抓住有利时机降低价格，促进蓝瑟的性价比适应性，反而长期保持了较高的价格，这对于蓝瑟车型而言是很不利的。尽管现在的蓝瑟价位有了较大的降幅，但因为菱帅的“顶托”，加之东南汽车鉴于专利费用和经营成本的考虑，在相当长一段时间内，蓝瑟的价格都将保持不温不火的局面。可以说这类保值是主观因素大于客观因素。 本报记者 陈京梅