新飞度和雅力士，消费者对它们的关注度有多高呢？看看读者报名邮件几乎把邮箱“撑爆”就知道了。这两款新车，从外形看我觉得真像两只“小老虎”，个性十足。这回试驾，来了许多年轻人，他们一开始就直奔——后尾箱。因为他们想知道哪个车能够放得下婴儿车等等新爸爸新妈妈的“装备”。看着他们的认真劲儿，我们也七嘴八舌地给意见，这个说：“飞度的好像大一点哦。”那个说：“雅力士动力更好，多放东西都不怕。”意见一多，弄得他们一会儿想买这个一会儿又觉得另外一个也不错。“呵呵，买两辆，老婆一辆，老公一辆咯！”有人笑说。 (龙嘉丽)

　　既然是高手“过招”，造型、操控都各有千秋，那么比的就是细节——实用与人性化。 试车当日，坐上新飞度，正想放一放手中的矿泉水，随手便放到了储物格里。这时，我才发现，原来副驾驶位对着的空调出风口前，就有一个储物格。再仔细看看座位周围，确实储物格“满布”。甚至后排坐椅下方都有储物格。

　　很多车型在内饰设计上，大多只是方便司机。但在新飞度上，这些明显考虑到整车人员需求的设计，足以看到设计的贴心与追求。记得试车记者第一次试完新飞度后，我曾问，新飞度怎样？他想了想便说，“很多储物格，实用”。

　　相比之下，雅力士在这一方面就稍微逊色了，中控台的设计较为平淡，而且内饰的使用上，没有新飞度便利。虽然驾驶位附件都有很多储物格，但对车内的其他成员，就照顾得不太周到了,而且用料做工方面还有待改进。(文静)

　　就车身配置和内饰做工来说，同为日系出品的两款小车其做工之细致是其他品牌这个价位小车无法比拟的，只要仔细看车门把手等位置，就会发现他们都不会有多余的毛边。动力方面两者其实不相上下。在实际试驾体验当中，雅力士让驾驶者开起来会感觉比较轻盈爽快，油门反应灵敏，提速快，并且发动机声音动感十足(当然有人会觉得比较吵)，方向盘也较新飞度轻；相比较而言，飞度的驾驶感更稳重些。所以，如果真要让这两款车比个高下，那只能比车身的配置和人性化功能的搭配。我很欣赏雅力士的前排坐椅设计，两侧的包裹性很好，乘坐相当舒适。如果非要我说雅力士失败之处，只能说它太“女性”了，与飞度的“男女通吃”相比，有些吃亏。 (邓莉)