7月历来是汽车传统销售淡季。据中国汽车工业协会的统计数据显示，7月全国乘用车销售48.82万辆，跌入50万辆以下，环比下降17.02%，同比增长6.79%。但1~7月，全国乘用车共销售409.93万辆，同比仍然增长15.79%。

　　仅广本一家环比增长

　　从占据乘用车市场份额7成以上的前15强企业来看，7月销量实现环比增长仅有广州本田一家，可见车市情况有多糟。其中环比下降幅度最大的为悦动上市以来表现抢眼的北京现代，7月环比下降高达53.25%，主要是受奥运停产和物流不畅的影响。本土品牌代表奇瑞汽车的销量下降了近4成，上海大众环比下降幅度也超过3成。上海通用、一汽大众、广州本田分列7月销量前3名，销量最多的上海通用也不到3.6万辆。

　　7月最大的亮点当属广州本田。得益于第八代雅阁轿车和全新一代飞度轿车良好的市场表现，广州本田当月总销量达到30148辆，昂首挺进“三万辆俱乐部”，跻身7月销量的前3名，在销量排名前十五名的主流汽车企业中，仅有广州本田一家实现了环比正增长，增长幅度高达57.09%。当然，由于统计的是批发数，广州本田因6月厂房受浸，7月销量有一定影响，8月能否持续辉煌有待观察。

　　日系三强汇聚B级车

　　在车型方面，B级车7月份成为车市淡季中难得的亮点，前10大车型的整体销量为59990辆，6月份为57672辆，环比增长4%，跑赢了乘用车大市。

　　值得一提的是，三款日系车第八代雅阁、凯美瑞和新天籁位列7月销量前三名，本田、丰田和日产首次占据了B级车的前3名。其中刚刚换代的新天籁是7月份最为闪耀的车型，新天籁本月以8095辆的销量位居中高级车市第三，环比增长高达177%，同比增幅同样超过200%，挤落帕萨特领驭，这是天籁两年来首次攻入细分市场前三，分析认为这主要得益于新车效应。

　　7月份新雅阁销量达到惊人的17191辆，遥遥领先第二名凯美瑞的9439辆。环比增幅为42.8%，同比增幅超过131%。借助7月的惊人一跳，新雅阁今年前7月的销量已经超过9万辆，跻身B级车总销量第一。

　　马自达6、帕萨特领驭和君越分别以5560、4798和4710辆排名中高级车市场的4～6位。帕萨特领驭今年来首次被挤出了前三名，环比大幅下降了6成；迈腾虽然环比大涨45%以上，但7月的销量也不过是3000辆左右。

　　小型车销量环比增长最快

　　除了B级车之外，在油价日益高涨的今天，两厢小车也持续升温，成为令人注目的细分市场。在所统计的10款小型两厢小车中，7月共实现销量2.6万辆，环比实现增长23%以上，成为环比增长最快的车型。

　　东风日产骊威仍处该细分市场的领先位置。而最引人注目的当属新上市的广州丰田雅力士和广州本田的新飞度，两者分别于6、7月份上市，从7月份的销售情况来看，两者似乎不相上下。飞度以4575的成绩领先于雅力士的4375辆，仅领先200辆，但考虑到新飞度是7月13日上市，销售时间仅有半个月，因此，新飞度还是处于较为领先的位置。

　　值得一提的是，由于1.2L排量的上市，新乐骋7月的销量环比6月大幅增长了3.5倍。（王灿彬）