最近，在省内高速公路上行驶的车主们，会发现车辆由于爆胎被迫停靠路边进行急救的案例，比平时有所增多。据国家权威部门统计，每年7、8月，堪称车辆轮胎事故频发的危险期。不过，随着人们对这种常见用车难题的日益重视，市场上针对轮胎发生意外的预防类、监视型、甚至起到急救作用的产品、装置，都让人们在最大限度下，仍然将安全掌控在自己手里。

　　[胎压计]

　　据交通管理部门统计，轮胎爆胎因为其不可预测及控制，成为导致事故发生的首要因素。而由于胎压不足，使轮胎局部磨损加剧，最终导致爆胎的例子并不在少数。因此，关注轮胎，确保行车安全应该尽快成为所有车主的共识。业内专家认为，为保证汽车在高速行驶时的安全性能，必须懂得测量轮胎的气压和温度，并通过有效控制车速及连续行驶时间来调整轮胎气压和温度，达到安全行驶范围。由车主自行检测轮胎气压，是一种相对简易而行之有效的方法，市面上的各种胎压计，就为广大车主提供了一个DIY的机会。

　　目前最常见的胎压计是机械针式的产品，它的精确度比标尺式有所提高，且携带方便。而电子液晶显示式胎压计则是市场近年冒出的新贵，它的读数可以精确到小数点后两位，用液晶显示，数值最直观，体积小，但需要用电池。专家建议，车主购买这两种均比较适合。购买胎压计时，消费者应该注意这几方面。一、看其每次测量时是否回零。二、观察指针的灵敏度是否高，看看测量时是否有迟钝和摆动的情况。三、因为没有标准的衡器，无法鉴定其准确性，在挑选时只能多测量几个，取其数值大致接近的产品。目前市场上出售的胎压计标示的准确精度为±1%，在合理正确的使用情况下，一般不会出现不准确的情况。

　　[自动充气补胎液]

　　这种外观像杀虫剂大小的罐装产品，可适用于各种中小型车辆的轮胎，不用千斤顶，也无须卸胎扒胎，就可以在较短时间内完成自动充气、补胎整个过程。车主可预先将其充入完好的轮胎，也可以防刺漏，专门用于解决因扎胎抛锚所带来的烦恼。同时，它还有一定的灭火功能，在汽车出现小范围火情时，可起到应急延缓火势的作用。使用时，让轮胎气门嘴处于上方，拧开气嘴帽，然后将该产品的配套螺帽旋系在气门嘴上，手握产品上下摇动一会儿，再将瓶嘴向下插入塑料管另一端，按下喷嘴，就可以进行充气补胎。当看到充气呈饱和状态后，就可以拔出针头，同时松开喷嘴，立即开始行驶几分钟，即可达到补漏效果。此外，轮胎气压稍嫌不足时，也可以补充压缩空气。不过要注意，这类产品只对直径6毫米以内的轮胎刺孔有效，轮胎创口太大就无能为力了。

　　[轮胎充气泵]

　　众所周知，装备车载气泵，可以及时补充轮胎充气内压，一旦轮胎漏气，轮胎充气内压监测装置将发出警报，车载电脑据此启动车载气泵，车载气泵向轮胎内腔充入气体，使轮胎恢复合理的充气内压。特别是现在市场上有不少电动充气泵，方便让车主们随时随地对轮胎进行充气。使用的时候，通过车内12v点烟器取电，车主可以预设充气值，启动时，能自动充气至预设值后并自动停止。另外，还有一种多功能充气泵，使用时还可以发出蓝色灯光，可在夜间作照明用途，而且本身附带胎压表，也可取出单独使用。

　　[胎压预警监测器]

　　这种产品的最大卖点就是可以让驾驶员实时监控胎压，以保持胎压正常，减少无谓的油耗。它的基本原理是，在每个轮胎内安装传感/发射器，实时收集轮胎的压力/温度值。这些信息通过无线发射到安置于车内的接收/显示器上，如果出现压力和温度的异常变化，车内的显示器红灯亮起，同时警铃报警。这种预警提示，让驾驶者有时间把车停下检修，或者开到维修中心，从而预防爆胎事故发生。不过，在安装时，人们可能会感觉安装在轮毂里面的传感器，略嫌厚了一些。而且，当驾驶者和维修人员对轮胎进行维护时，也要特别小心气门芯附近的传感器，避免让其受到撞击。此外，产品仅有声音提示，缺乏语音提示，未免令部分车主感到不方便。

　　[轮胎保险装置]

　　它可以降低爆胎时的危险，保证高速行驶的汽车爆胎后仍能受控保持直线行驶。由于产品是一个硬胶质环形装置，安装在无内胎轮胎轮毂上，它与轮胎的内壁留有适当距离，一旦轮胎瘪气或爆胎，环形装置立即起到支撑作用，防止汽车侧滑、翻转、维持车轮继续滚动。在爆胎时，使爆胎的车轮半径变化量不大，避免整车向爆胎一侧下沉，并使爆胎一侧车轮行驶阻力急剧增大。另一方面，爆胎后内、外环之间能够产生差速作用，即内、外环与轮毂一起转动的同时，外环的旋转速度快于内环，弥补了爆胎后左右车轮因半径不同而出现的周长差，使左右车轮的速度接近一致，保证高速行驶的汽车爆胎后仍能受控保持直线行驶。骤然遇到爆胎事故，有了这种装置的确会有安全保障，它能做到的是救急，并可以在时速不超过50公里的状态下行驶二十多公里。不过，它有一定的限制，如个别轮胎型号尺寸暂时受限制，加装不了。此外，如果车主装上了这种产品，若需要换轮胎，就只能到可以提供此类设备的服务店，对于一些车主来说，后期手续略嫌麻烦。

　　[轮胎监测自救系统]

　　它最大的好处是万一出现爆胎时，可利用爆胎后到汽车失去控制前的时间差进行紧急刹车自救，将危险大为降低。一般情况下，当汽车行驶在100km/h速度以上时，爆胎时轮胎气压在0.1-0.2秒内全部丧失，汽车在爆胎后逐渐失去操控性能，3-4秒左右因轮胎滑移、甩尾而完全失控。驾驶员在爆胎后的3-4秒时间内很难作出第二反应(控制方向之外的反应)和正确的自救措施，无法利用爆胎后到汽车失控前的时间进行自救，是爆胎无法防范的重要原因。轮胎监测自救系统可以实时监测轮胎气压，当轮胎气压少于80kpa时，产品可以在0.2秒左右实现自动刹车，防止或降低方向偏移程度，避免车轮滑移甩尾，在爆胎后汽车失去控制前自动实施救助。

　　这种轮胎自救系统，加装时需要专业的施工人员进行操作。其加装原理是，先卸下汽车的四条轮胎，将气压监测远程传感器固定于轮毂内表面上的气嘴位置，然后对轮胎进行充气和动平衡检验。在制动总泵附近位置接入转换阀块，按照系统要求与汽车制动系统连接，进行液压制动系统管路排气工作，排净制动管路内空气。然后，将制动力总成安装于发动机室内适当位置，通过制动管路与转换阀块连接。再将微电脑控制盒安装于汽车驾驶室仪表台下适当位置，最后按照电气接线图连接电路。(梁罗喆）