今年上半年，受原材料涨价和国Ⅲ排放标准实施等因素影响，国内主流轻卡品牌先后多次提价；可惜好景不长，在国Ⅲ正式实施一个月后，价格上涨却难以获得市场认同。销售压力之下，江铃、庆铃、江淮等轻卡又打响了一轮“价格战”，部分轻卡降幅达8000元。

　　江铃率先降6000-7000元

　　上半年，乘用车价格不断走低，仍难以改变销售低迷之势；而商用车市场似乎“风景这边独好”，各商用车企业不仅销量不断创出新高，价格也随着原材料涨价和国Ⅲ排放标准实施等因素影响，不仅主流轻卡品牌纷纷涨价来消化成本压力，少数车型甚至有一个月两次提价的“壮举”。

　　这种繁荣的局面却在国Ⅲ排放标准正式实施一个月后发生了逆转。记者从市场获悉，由于新推出的国Ⅲ轻卡销量不如人意，同时为应对提前上牌的国Ⅱ车型，江铃、庆铃和江淮等轻卡品牌都陷入新一轮价格战。

　　据了解，轻卡市场降价始于今年7月，率先由江铃发起，随后庆铃、江淮等轻卡企业跟进。东莞江铃车行总经理陈双联告诉记者，自7月1日开始，该品牌国Ⅲ新品的价格在原来的厂家指导价基础上有6000-7000元的优惠，而且这种优惠将贯穿今年全年。降价后，排放升级成本在万元的江铃国Ⅲ轻卡，仅比国Ⅱ车型贵3000元左右。

　　竞争对手纷纷跟进

　　江铃的降价行为迅速引来竞争对手响应。记者从销售奥铃轻卡的东莞经典车行获悉，目前奥铃所有符合国Ⅲ排放的新品都有5000元的优惠。另一高端轻卡代表庆铃这次也一改稳健作风，为了给新车700P让路，宣布凡是在7月18-8月18日购买600Pd的顾客均可获得价值8000元礼包。

　　在轻卡市场排名第三的江淮轻卡，则借着消化库存车的名义，对国Ⅲ短轴距帅铃送出8000元的现金让利。江淮汽车相关负责人表示，降价是为应对竞争对手降价带来的压力，不过江淮不会和对手一直打价格战。

　　此起彼伏的降价声中，羊城轻卡也不得不出来应战。广州一家羊城轻卡经销商表示，在库存压力和竞争对手先后降价压力下，羊城轻卡旗下全系车型均有8000元左右的让利，价格调整后金星系列分别售8万-8.2万，银星系列分别售8.1万-8.3万。

　　目前在轻卡细分市场排名靠前的北汽福田和东风汽车尚未表态跟进，不过在竞争对手纷纷降价争抢市场份额后，这两大轻卡企业调整策略加大促销力度的可能性相当大。

　　降价为新车让路

　　降价一般选择在销售旺季进行，而目前并非轻卡销售旺季，各大轻卡品牌缘何打起了“久违”的价格战？

　　为推出新车型让路是原因之一。江铃轻卡相关人士透露，江铃即将推出一款高端轻卡新品“凯锐”，本次降价是为这款新品上市铺路。庆铃的降价同样是为了给新上市不久的700P让路。江淮汽车也计划在近期推出一款价格和配置与降价后的江铃凯运相似的新产品。

　　更重要的原因则是各轻卡品牌欲抢得国Ⅲ产品全面上市时的市场先机。东莞江铃车行总经理陈双联表示，目前市场上仍有一些已经上牌的国Ⅱ轻卡在售，而江铃目前没有这种产品，因此降价是为降低与这些国Ⅱ轻卡在价格上的差距，另外也是为在竞争对手销售国Ⅲ新品之前抢先占有市场。

　　江淮轻卡经销商东莞骏宇车行销售经理刘伟认为，由于国Ⅲ产品价格上升幅度较大，而货车的消费者对于价格较为敏感，因此降价是厂家为了提升销量而采取的一种市场策略。有经销商进一步分析，这种策略就先让消费者更早体会到国Ⅲ产品的良好性能，从而为未来销售做好铺垫。

　　尽管上半年轻卡同比增长了21.9%，但7月份同比仅增长2.1%.因此近期多个轻卡品牌先后进行促销，显示出他们对国Ⅲ轻卡销售前景的担忧。受国Ⅲ实施、提前消费和价格上涨等因素影响，下半年轻卡市场增速将肯定回落，但幅度有多大，目前尚不得而知。(黄习伟 林辉莹）