高油价、高成本下，通用汽车面临前所未有压力。带领这艘百年战舰走出困境，是总裁兼首席执行官理查德·瓦格纳的当务之急。

　　近日，格外青睐中国市场的瓦格纳专程来中国，表示通用汽车将加强与中国的合作。2010年，通用汽车的新能源汽车将在上海世博会上亮相。瓦格纳同时表示，通用汽车正在攻克难关，对公司的未来充满信心。

　　产品转型

　　目前，在瓦格纳主导下，通用汽车正在进行大规模买断计划和减产计划，以带领公司走出困境。

　　而在产品线上，通用汽车采取系列应对高油价的举措。长期瞄准新能源汽车，短期发展小型车。

　　瓦格纳指出，“通用汽车将继续加强与上海的合作。在上海世博会上，我们将展示新能源技术，为减少二氧化碳排放作努力。”瓦格纳表示，“在全球范围内，通用汽车都在寻找多种可替代能源的商业化，最近上海通用已推出节油15%以上的别克君越油电混合动力车。也在研究电子能源技术，并在研究氢动能源技术，所有选择都可能适合中国。”

　　“我们也在开始研究增程型电池车、其他替代能源，这些新的替代能源将取代汽油。”不过，瓦格纳也理智地表示，“目前无法预测何时电池将在全球范围取代汽油。”

　　正因为电池技术商业化无法预计，通用汽车开始另一手准备：即迎合消费者习惯转向生产更节油汽车。瓦格纳称，“首先，未来计划推出的19个车型中，18个是紧凑型车和交叉车型，这将迎合消费者节油观。其次，快速推出燃油经济性的新技术，这将提升我们弱市时的竞争力。”

　　重视中国

　　与以往一样，瓦格纳毫不掩饰对中国市场的热情，而中国市场也很给瓦格纳面子：上半年通用汽车在中国内地共销售590126辆，同比增长12.7%，继续保持领先地位。

　　瓦格纳指出，“自从我们在中国建立合资企业以来，我们和上汽集团一起取得了成功。在六大品牌中，最先进入中国市场的就是别克品牌，目前别克品牌在中国已经超过了美国市场。雪佛兰品牌进入中国稍晚，鉴于其良好的发展势头，它将成为非常有潜力的品牌。在高端品牌中，凯迪拉克具有很好的成长性，预计中国将成为凯迪拉克全球第二大市场。此外，我们特别满意上汽通用五菱的成绩，最近它也出口到了南美。另外两个品牌即萨博、欧宝，是市场较窄但满足个性化需求的品种。”(吴琼)