是车展太多？　还是车市太弱？　

　　是车市风向开始转变，还是车展举办不成功？或者两者都有之？　

　　9月12日，经过精心准备的第九届湖北武汉国际汽车展在汉口武汉国际会展中心开幕。让记者意外的是，和前8届车展相比，本次车展面积创下新高，但从参展车型数量、观众人气等来看，本次车展却不理想。结合目前车市低迷的大背景，不由得让人担忧，车市拐点正在到来？

　　缺席车型多　

　　本次车展众多汽车品牌意外缺席。　

　　根据记者统计，大家所熟悉的知名汽车品牌宝马、奥迪均不见车影。在豪华车阵营里，除了有一辆奔驰最高端的品牌迈巴赫62外，其他的高端车型鲜有踪迹。而世界闻名的保时捷、法拉利、陆虎、丰田fj等汽车品牌，均未参展。　

　　如果说高端品牌缺席是因为武汉并不是高档车的主要市场，但众多自主品牌缺席本次车展，就不得不让人遗憾。　

　　事实上，经过记者详细统计发现，除了奇瑞汽车和比亚迪汽车两家自主品牌参展外，国内其他自主品牌未参加本次车展。记者详细走遍每个角落，没有发现长安集团、华晨汽车、东南汽车、吉利汽车、海马汽车、长城汽车、长丰汽车、昌河汽车、哈飞汽车、力帆汽车等厂家旗下的任何产品。　

　　“我不知道为什么没有看到国内大多数的自主汽车产品，我其实主要是想来看看我们自己造的车，但很遗憾未能如愿。”一位头发有些白的王爹爹告诉记者。王爹爹退休前是湖北汽车集团的一位工程师，一直很关注自主汽车的发展。　

　　观众人气低　

　　也许是因为9月12日是工作日的原因，本次车展开幕当天，并没有出现前几届车展人潮涌动的景象。记者发现，在展馆里，高亢的音乐无法掩饰观众人数不多的窘境,在场内走动的很大部分是参展单位的工作人员和媒体人士。　

　　“我们被要求要不断在展馆里走动，形成一定规模的观众流，以带动人气。”一位与记者比较熟悉的车展组委会工作人员无奈地告诉记者。　

　　9月13日，是国家规定的中秋节假日，也是“十一”前小黄金周首日，按道理应该有众多观众来看展。但记者在10点半左右再次来到车展现场发现，参观人数与开幕当天人数相比增加不多。　

　　“我们都期望能够借这个车展凝聚几个月来车市低迷的人气，也希望能够在车展多发展一些客户，多卖一些车。但现在看来，车市仍旧不理想，来车展现场看的人数没有去年火暴，询问的观众也没有预想的那么多。”一参展的武汉本地经销商告诉记者。　

　　9月车市之忧？　

　　对于本次车展所出现的种种意外和遗憾。车展组委会人士认为，不是因为车展的招商工作做得不够好，事实上，早在去年年底，组委会就开始准备本次车展的相关工作。“这和当前车市的状况有直接关系，车展的现状真实反映了当前市场的现状。”　

　　广州丰田厂家宣传人士在参观了本次车展后也认为，武汉车展目前暂时无法和北京车展、上海车展等一级车展相比，就是和广州车展、成都车展等国内二级车展相比也还有些差距，但由于武汉中部的特殊位置以及良好的发展前景，很多厂家已经开始重视武汉车展。但由于今年特殊的汽车消费环境，宏观经济调整导致的汽车消费水平下降，股市和房市低迷等诸多因素的影响，导致前来看车买车的人数下降。　

　　不过，也有业内人士认为，本次车展效应下降也和武汉本地车展过多有关。据了解，在今年5月，相同的地点已经举办了一次车展，而这次由某展览公司承办的车展甚至对外号称也是武汉国际车展，这无疑将分流部分观众的视线和参展商的决定。　

　　“深圳早已经认识到这个问题，今年将两个车展合二为一，效果不错。”该人士表示。(任爱民）