制定路书的目的是在出发前，让所有人对这次旅行有个清晰的了解，同时也为旅行准备提供指导，而且，还可以使没有同行的家人大概知道自己的行踪。

　　距离国庆黄金周还有一个星期，记者周围已经笼罩着浓厚的出游气氛。今年春节，人们受阻于雪灾的阴影，出行计划多数“夭折”，国庆这7天长假，大家都表示不会再失良机。办公室里，长假好去处已经成为热门话题。不过，一个很现实的问题，摆在了那些有激情而无经验的新手面前：如何在网上招募志同道合之人？如何确定路线？若同行的车辆超过两辆，如何协调安排好行程？而这一连串的的困惑，在经验丰富的玩家们看来，只要好好准备一份出游路书，所有问题即可迎刃而解。

　　路书是怎样出炉的？

　　别以为组织了一大帮同道中人，每人手里塞一份记录彼此手机号码的单张，就可以浩浩荡荡地出游；也不要以为一家人一辆车出行，互相交代一下行程，就可以放心上路，如果没有在临行前做足准备，这样的自驾游，在碰到意外状况时，难免会发生变故。

　　要避免出现上述情况，最关键的是要准备一份详细的出行计划，也即人们俗称的路书。路书的内容包括每天的行程安排、途经的景点等信息，目的是在出发前，让所有人对这次旅行有个清晰的了解，同时也为旅行准备提供指导，而且，还可以使没有同行的家人大概知道你的行踪。若自己有一个好去处，想通过网络招募队员，路书写得好坏与否，对于你能否一呼百应，也是至关重要的。

　　基本材料以表格形式呈现

　　路书应具备途经的行驶道路、风光简介、食宿安排、天气状况等基本资料，因此，写路书时，可以参考比较详细的交通地图册，作为选择路线、计算里程的依据。每天的行程安排，应根据道路情况和沿途景点的多少来定，并且到网上相关论坛了解一下最新的道路状况，尽量顾及到实际路况与实际车况。

　　对于景区范围内的路线，可从最经济与最有特色两个方向考虑，涉及的道路、门票费用、景点介绍、休息点、厕所、加油站、汽车修理点、下一站地名、游玩大致所需时间，以及建议出发时间、路途指引(公路名称，大概里程数，转向处标志路牌或者标志建筑等资料)，将这些材料以“表格”的形式在路书上呈现，看起来会比较直观。到达后的具体事项，如怎样选择正确出入口，当地特殊的风土人情、美味小吃、娱乐项目等你认为不可错过的项目，宜作特殊说明。

　　注意跨省交界处国道路况

　　长年热衷于自驾游的自由职业者刘先生介绍，经验不足的新手在跨省跋涉时，路线选择以高速公路为佳。他指出，尤其要注意两省交界处的国道，通常这些道路疏于修补，路况会不如人意。另一个值得注意的是，国庆期间，北方部分地区的气温与广州相比，已经出现天壤之别，因此，路书上对实时路况的信息描述，也要注意更新。即使路面条件良好，一天行程也最好不宜超过600公里，情愿早些起床上路，也尽量不要安排开夜车赶路。

　　同时，由于外出自驾，不可预测因素太多，因道路、天气或车辆故障等原因耽搁行程，是十分常见的，所以，最好在行程中预留一两天的机动时间，不宜将全部假期皆纳入行程。

　　应急物资与电话必不可少

　　出门在外，卫生条件会不如家中，因此出行特别要注意饮食方面，在路上选择饭店的窍门，也不妨在路书中提及。比如说，有人就认为，若某些饭店门前停靠的车辆较多，那里的饭菜质量就应该不错。对此，“自驾游狂”小刘就补充，这还得看车牌，如果饭店停车场多是粤A牌，该饭店的风味会比较适合广东人，要是车辆较多，但多为当地车牌的，通常未必适合，选择时就要谨慎了。

　　此外，需要携带的衣服、食品、户外用具、修车工具、救生用品、备用物资等，最好都能够在路书中注明。无论是目的地定在哪里，紧急电话与联系方式必不可少，其中，这包括当地公安局、医院、汽车快修处、租车公司的电话。在整个路书中，涉及到购物场所、旅店、饭店、娱乐场所时，最好标明平均价格。

　　临时招募有何诀窍？

　　有过多次组织自驾游经验的曾先生指出，行前在网上发帖征集同道中人，是现在比较时兴的自驾游方式，但总体上这类临时组织起来的“队伍”还比较混乱无序，依据他的经验来看，从引起的关注度到组织的效果来看，行前招募“有主题”远比“定地点”有效。

　　“有主题”比“定地点”有效

　　出现分歧，是车队出游最容易出现的问题，因此，将主题定好，而非单纯地就“目的地”形成共识，可将分歧出现的可能性明显降低。如组织亲情游、扶贫游、访古游等等，任意选择一个自驾游主题，都比只决定去哪个海边、名山有效，因为定地点而没有什么主题，大家只对该地点感兴趣，但到达当地后，却很可能各有各的兴趣侧重，产生意见分歧就很正常了。即使奉行少数人服从多数人的原则，也会有违自驾游大家同乐的初衷，而且组织起来会麻烦许多。

　　意外险一定要落实到每个人

　　不怕一万，最怕万一。无论是单枪匹马的独行闯荡，还是成群结队图个热闹，都不要忽视购买意外险。特别是团队性质的自驾游，更要将意外险落实到车上每一个人。在购齐每个人的意外险之后，作为组织者，应详细核对一下保险资料的复印件。

　　如有“特殊乘客”重在协调

　　有的车主一家大小“倾巢而出”，他们年幼无知的孩子，有可能会给集体行动带来一定的影响，因此，组织者除了与其家长口头协商，让他们照顾好自己的子女外，还应该在协议中注明双方在此次活动中应该承担的详细责任。

　　还有些车主执意要带上宠物参与，也必须在出发前与其他参与者协商，与他们进行充分沟通，以免在中途发生不愉快的事件。

　　此外，人多意见难以统一，在出行前形成的共识，到了目的地就可能因为各方面的原因，有车主临时提出脱离集体，单独行动，这时，要及时中止双方签订的活动协议。

　　三个原则筛选随车用品

　　很多没有经验的新手会困惑，随车应该带些什么，在他们看来，塞满整整一车物资仍嫌不够。其实，随车用品要根据目的地而定，并且可根据三个原则进行筛选：一是一物多用的多功能用品比较实用，二是折叠型产品比较方便，三是必须使用符合行车安全的产品。例如，在经过颠簸道路时，像备用油箱这类用品，就有可能会引起危险，车主们要懂得取舍。

　　短途路书案例

　　花都芙蓉嶂、桑果园自驾两天游

　　发起人：车主陈先生

　　车辆：二十多辆

　　经过：对于该次出游，陈先生写了两份出行计划。第一份是把去的景点描述了一下，包括它的特色、价钱等，第二份才是正式的路书，包括行车线路和注意事项。他先在自己经常上的论坛发帖，将目的地景点介绍了一下，然后接受报名。确定了人数后，就为开始着手详细的路书准备。其中，包括查地图，因为有机场路和旧广花路以及广清高速公路共三条线选择。所以，要找出最佳路线。这个最佳路线，是以车主寻找目的地最方便为原则。他考虑到，出发当天还有迟到的车和从不同地方来的车，行进过程中，有的车辆可能掉队，路上即使是列队行驶，也会被其它车辆冲散等因素，最后他确定选择广清高速为行驶路线。同时，他摸清楚了实际行车公里数，并联系好了旅游参观的事项，确定食宿地方。然后，准备车辆编号、对讲机等等。

　　最后，陈先生的路书内容，就是围绕上面了解到的情况，将此行的景点介绍、行车线路、时间安排及注意事项详细列出，并附上一张行车地图，地图上有目的地的电话和组织者的电话，可以随时咨询。这份路书他发给每个人一份，在路书上，他还将车队分成若干个小组加以照顾。

　　阳西月亮湾、咸水矿温泉自驾两天游

　　发起人：车主曾先生

　　车辆：五辆

　　经过：在网上征集大家的意见之后，曾先生定下了活动时间及截止日期，同时，他开始将详细的行程安排写在路书上面。首先是行车线路图，如高速公路的出入口名称，出了高速公路后如何走等等，然后就是两天的基本时间安排。

　　同时，鉴于是“腐败”性质的自驾游，对于两天内的午餐、晚餐，曾先生都进行了详细的介绍，例如第一天，早餐自理；午餐于月亮湾碧海蓝天度假村海鲜城，菜谱包括天然海鲜汤、清蒸海鲜鱼、豆角炒螺肉、白灼海虾等；晚餐于阳西咸水矿温泉的张飞大酒店里进行，餐单为老火靓汤、蒸海鱼卤水拼盘、海味粉丝煲等等。同时曾先生还在说明中明确住宿报价，当地不占床位的价格、小童床的价格等等都包含在内，并补充注明几岁以下的小朋友可以免费，活动中哪些是免费项目等资料。

　　在人手一份的路书中，作为发起人，曾先生还特别声明，本次活动属个人自愿参加的自驾游活动，出行前，已为每个参加者统一购买保险，如果发生意外，发起方不承担赔付责任，但将尽一切努力进行救护与援助。同时，对活动如遇到自然或其它不可抗拒的因素影响，或根据参加者的状态，组织方有权对行程作出合理调整，如遇台风或者当地海面风级达到影响船只出海的程度，将会取消活动。这种事前明确责任，对于发起者来说，是至关重要的。

　　长途路书案例

　　滇川藏二十日自驾游[发起人：老军医]

　　●路线选择

　　从陆路进西藏，有青藏、滇藏(入藏后到八宿和川藏南线合并)、川藏南线、川藏北线和新藏线五大线路。其中的新藏线，由于时间关系，第一时间就被发起人被排除了；青藏线的路最好走，但大家都说滇藏、川藏线的风光才是最美的，于是还是决定走滇藏线。走滇藏线进还有一个好处是海拔相对升得较平缓，从丽江、中甸到德钦，海拔一路从2400多米升到3300多米，队员们相对容易适应，同时，到了中甸，第一次在海拔3200多米的地方过夜，万一有哪位队员发生严重的高原反应，也有机会撤下来。既然进藏选走滇藏线，那出藏就选走川藏线，因为到八宿后滇藏线和川藏南线合并，那么出藏时自然要走另一条路，走从那曲到成都的川藏北线。

　　●实际行程

　　D1：广州—南宁—百色；

　　D2：百色—昆明；

　　D3：昆明—楚雄—大理；

　　D4：大理—丽江；

　　D5：丽江—小中甸—香格里拉(中甸)；

　　D6：香格里拉—尼西—东竹林寺—德钦(飞来寺)；

　　D7：德钦(飞来寺)—盐井—芒康—竹卡；

　　D8：竹卡—登巴—帮达—八宿—吉达—然乌(在来古冰川前小村口露营，一定不要夜入来古冰川！否则不熟悉路况，在涉水时很易陷车甚至在水中死火！)；

　　D9：然乌—玉普—波密；

　　D10：波密—索通—通麦—东久—林芝—八一镇(通麦不险了)；

　　D11：八一镇—工布江达—墨竹工卡—达孜—拉萨；

　　D12：在拉萨游览，修理保养车辆；

　　D13：拉萨—羊八井—当雄—纳木错；

　　D14：纳木错—当雄—那曲—索县；

　　D15：索县—巴青—丁青(典型的一段川藏北线，风光迷人)；

　　D16：丁青—昌都；

　　D17：昌都—青泥洞—江达；

　　D18：江达—德格；

　　D19：德格—马尼干戈—甘孜；

　　D20：甘孜—炉霍—翁达—杨家湾—马尔康；

　　D21：马尔康—米亚罗—理县—汶川—成都；

　　D22：成都—资中—内江—重庆—綦江；

　　D23：綦江—遵义—贵阳—河池；

　　D24：河池—柳州—鹿寨—荔浦—平乐—钟山—贺州—怀集—广宁—四会—广州。

　　应该说，老军医这次的行程安排相对还是比较紧张的，除去途中处理意外占用的一天时间外，等于是23天走完全程，因此总体上也只能是走马观花。

　　●车辆准备

　　出发之前，队员都将自己的车辆(小切)进行了一番彻底的修整保养，将轮胎都换成了百路驰的AT胎(235)，并将底盘所有的螺丝螺母进行了加固，特别是前减震器更是加了双螺母。此外，队员还带了包括前、后减震器，皮带、汽油泵、球头等备件，不过，这次旅程中除了带去的机油和机油格、空滤器滤芯在拉萨保养时用上外，带的其它备件都原原本本带回广州了。出发前队友还为每台车准备了2个20升的备用油箱，不过这次走的路线汽油供应没有问题。

　　●其它准备

　　在出发前，召开了两次队员全体会议，和大家讨论讲解了旅程安排，让大家初步相互认识，进行了人员分车，明确了旅途中个人需要进行的准备工作和需要携带的物质。每次开会后，都形成了备忘录文件分发给队员，针对旅途中可能发生的意外风险，还出台了一份《活动声明书》。

　　●《活动声明书》主要内容

　　1)本人为具有完全民事行为能力人，完全自愿参加本次自驾游活动。本人体认到本活动为非商业非盈利之车友自发活动，活动召集人仅负责联系参加活动人员，同时制订一份得到全体人员同意的旅行计划，因此如在本次旅行中发生人身损害后果，或因各种因素造成的路线变化及行程调整而造成的一切损失，召集人不承担赔偿责任。本声明中关于免除召集人赔偿责任之约定效力，同样适于本次活动中其余队员。

　　2)本人已详细阅读过本次活动的有关行程计划文件，事先已了解本次活动的计划行程，认识到由于本次活动途经的路线道路险峻，同时有很多路段行经高海拔地区，因此存在发生各种意外的风险。本人认可活动中各种可能的风险均由本人承担。

　　3)本次活动为自助AA制活动，本人在本次活动中发生的任何费用，包括活动中应分摊的集体费用、个人保险费和其它个人费用均由本人自行负责。

　　4)本人自愿全程参加本次活动，未经全体参加本次自驾游活动队员的协商同意，不得自行在途中退出(因身体出现严重疾病的除外)，并不从事任何严重影响团队活动行程的行为(此行为的认定由全体队员开会表决决定，采用当时队员过半数通过的原则)，否则自愿放弃事前缴纳的活动保证金人民币1000元所有权。

　　5)本人在出发前已经过身体检查，没有重大疾病，如在本次活动中因各种原因而导致的疾病，概由本人负责，活动召集人和本次活动中其余队员对此不负任何责任，不承担任何赔偿义务。

　　6)本人了解西藏生态环境的脆弱，在本次旅行中将始终坚持环保，爱护生态的原则，绝对不乱丢弃垃圾杂物，做到“除了相片什么也不带走，除了脚印什么也不留下”。(梁罗喆 蔡战）