2007年底，斯巴鲁在中国市场推出了全新的两厢Impreza翼豹，其五门掀背的造型，着实让广大车迷惊讶。虽然改款后的车型众说纷纭，但是Impreza翼豹原有的狂野性能依旧，因此广大车迷逐渐接受了其颠覆性的外观变化。

　　09款Impreza翼豹三厢版和ImprezaWRX重新回归了传统的四门三厢的设计，三厢造型也是斯巴鲁Impreza翼豹经典的外观风格，从三厢到两厢，再到三厢的变化，必定是经过了精心的设计和考虑。在尾部的整体变化中，斯巴鲁三厢版车型采用了双侧排气管的设计，并且为运动版和ImprezaWRX增添了车尾扰流器。同时，一体式的尾灯设计也为车尾的造型增添了亮点。

　　09款Impreza翼豹三厢版的内饰变化并不大，依然是那种原始朴实的运动风格，ImprezaWRX车型配备有四方向可调真皮方向盘，三联仪表盘设计得相当干脆利落，没有任何的矫揉造作之感，仪表盘的数据显示背光为夺目的红色，更能激起驾驶者尽享驾驶乐趣的欲望。中控台增添了钛银金属饰板，使整车内饰的观赏性得到了提高。09款Impreza翼豹三厢版中的运动版车型和ImprezaWRX车型新增加了电动天窗，这让09款Impreza翼豹三厢版车型在功能设置上更加生活化，人性化。

　　得益于09款Impreza翼豹三厢版造型上的变化，再加上后部双叉横臂式独立悬架较少占用后备厢空间的改进设计， Impreza翼豹三厢版的后备厢具有令人惊讶的行李装载能力。后备厢可轻易容纳多达三个高尔夫球袋。

　　一直以来，Impreza翼豹车型传承经过WRC世界汽车拉力锦标赛检验的核心汽车技术，具备斯巴鲁汽车标志性的优异动力性能和操控性能，这成为使用者享受无与伦比的驾驶乐趣的保证。因此，Impreza翼豹每一次的改款，最受关注的还是它的动力性能和操控性能的变化，09款Impreza翼豹三厢版以及ImprezaWRX车型自然也不例外，特别是ImprezaWRX，它在性能上面的传承更让我们欣慰。

　　斯巴鲁2.5L涡轮增压水平对置4缸发动机 (SUBARU BOXER) 带给 ImprezaWRX的最大动力输出可达到230马力，并且拥有320牛·米的最大扭力输出。强大的动力输出使ImprezaWRX具有凌厉的驾驶感觉，发动机对驾驶者意图的响应十分及时，配合5速手动变速器，ImprezaWRX无论在直线加速还是在弯道中游弋，都给驾驶者带来很强的信心和很高的技术保证。

　　在09款Impreza翼豹三厢车型上，我们依然能感受到斯巴鲁动态底盘控制概念(SDC3)所带来的良好的行驶稳定性和操控性。在这里依然要强调的是斯巴鲁车辆动态控制系统(VDC)，它的作用是在车轮突破极限时对车轮的转动进行干预，以控制车辆侧滑的扩大，从而保证每个车轮都具备良好的转向力和驱动力。张莼