我一直没买车，除了对在汽车消费的刀俎上，身为鱼肉的消费者的弱势地位感到不平之外，还对目前的汽车产品也颇感失望，我理想中的汽车，目前还没有厂家能生产出来。我希望车身小一点，最好不要用钢铁，采用的是轻型材料，譬如碳、玻璃或特制塑料等复合材料制成，而且内燃机体积小、效率高、污染少；制动时电动机可作为发动机，把减速能量转化为电能，暂时贮存在电池中，以备爬坡时向发动机补充动力。听说三菱公司、戴姆勒-克莱斯勒公司、通用公司在这方面开始研发，祝愿他们能挺过这次金融风暴，把这种汽车开发出来。

　　除了车身材料，节能与环保也是我希望的。我平时喜欢拍照，对中国城市空气质量颇为失望，目前空气通透能拍出好照片的日子，几近于无，在这件事情上，汽车尾气有很大“功劳”，现在已有很多国家推出了相关法规来推进汽车的“绿色运动”。法国政府规定排气量在2升的新车必须安装废气转换器；美国加州规定所有汽车厂商从2003年开始，“无污染” 汽车的产量应占生产量的5%，2005年达10%。

　　90年代出现的电动汽车，排气清洁度虽理想，但价格过于昂贵。从长远看，燃氢汽车最有前途。液态氢燃料是把水分解成氢和氧制成的，可从天然气等现有燃料中取氢气，也可从水中提取出。燃烧后排放的还是水，不会造成污染。由于贮氢材料的限制，这种燃料电池汽车近期推广尚有困难。我最期待的是，Google公司的汽车研发，Google去年发表消息指出它正在投资电动汽车的开发，Google计划投资100万美元，同时通过其他途径募集1000万美元资金用于研发插电式混合动力车型，目标是要把汽油动力车辆的燃油经济性提高到百公里油耗2.35-3.36升。等这些车在中国量产了，我才开始考虑买车。

　　(光小明)