盘点2008年中国汽车行业十大“雷”人“雷”事(10)——中新网
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    盘点2008年中国汽车行业十大“雷”人“雷”事(10)
2008年12月31日 17:50 来源:羊城晚报 发表评论

  

  发音:jiǒng

  释义:郁闷

  费改税未能让消费者露出笑脸

  今年6月19日,对于广大车主来说是最为郁闷的一天,因为国家发展和改革委员会该日对外宣布,自6月20日起将汽油、柴油价格上调。本次上涨之后,零售市场上,93号汽油售价为6.25元每升,97号汽油为6.77元/升,柴油则为6.23元/升,上涨幅度均为近年来最大。

  事隔半年,国家发展改革委决定12月19日零时起,降低国内成品油价格,将汽油零售价每升下调0.91元,柴油零售价每升下调1.08元。但这个决定并没有让消费者为此欣喜若狂,因为国际油价此时已跌至33.87美元/桶,创五年来最低。

  在国内油价首次下调的同时,国家发改委发布消息,国务院决定自明年1月1日起实施成品油税费改革,将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高至1元;柴油消费税单位税额每升提高至0.8元。同时取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费。针对此次改革,消费者并不领情,他们认为,国际油价在持续多年的上涨之后,从147美元一桶的高价,直落到50美元以下,而中国国内市场的油价却没有根据国际市场行情作出调整,广大车主对目前的成品油定价产生质疑,在此情况下费改税才得以实施。

  本刊点评

  该政策对整个汽车市场偏利好。费改税之后,汽车每年的固定支出改为了根据使用量支出。汽车的拥有者能够根据自己的实际情况掌握成本,使用量越小,其成本越低。

  (车贵远)

【编辑:王峥
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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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