紧凑型车销量榜

　　伊兰特/悦动再次双剑合璧，以破2万6千辆的绝对优势继续遥遥领先。同比增长近一半，可以说伊兰特和悦动是为数不多的实现“1+1=2”的车型。

伊兰特/悦动证明了1+1可以等于2

　　自主品牌比亚迪F3继去年11月获得冠军之后，一直保持稳定销量。今年1月，1500多辆的成绩使其保住第二的位置，让自主品牌扬眉吐气。

比亚迪F3“返回”亚军

　　日产骐达/颐达也是少有的同比和环比都出现增长的车型，虽然再次被比亚迪F3超越，但依然稳获第三。凯越、捷达和卡罗拉都是老面孔了，每次的排名只是会有一些微调。

大众捷达销量反弹，进前五

　　上月有两个新面孔加入了“一万台”行列，就是上海大众的朗逸和起亚赛拉图。朗逸应该是第一次破万，而赛拉图则是找回了当年的感觉，不知道可以保持多久。

　　不难发现，2008年有不少紧凑级新车上市，但它们的命运各不相同，大众旗下的朗逸已经在1万左右徘徊，新宝来也顺利接过宝来GP的接力棒，但是5、6千的销量肯定不能让一汽大众满意。

　　中华骏捷FRV、东南汽车菱悦、上汽荣威550和奇瑞A3都是是自主新车的代表，但结果喜忧参半。精品家轿A3显然不如预期，而FRV和菱悦可圈可点。当然，最惨的新车肯定是雪铁龙世嘉，月销量还不到1千5，看过汽车探索2008年年终总结的网友一定知道——法国车的日子很难过。