为了迎合消费者的需要，厂家总是在配置的增减游戏中乐此不疲。不过就是这些一加一减的配置，无形中也被分成了两派：一派是功能被包装夸大，实际能省则省的“鸡肋”配置；另一派则是侧重于实际功效，绝对不能省略的“熊掌”配置。本期就对这两派中的代表性配置逐一解析，帮助大家选择更实用、有效的配置。

　　“鸡肋”配置 能省则省

　　真皮座椅

　　实用指数：★☆☆☆☆

　　理由：“冬冷夏热”的面子配置

　　部分车主已认识到真皮座椅的不必要性，具体分析大致有三大理由：首先是为了这个“面子工程”需要付出更高的支出成本。其次，实用性极低。使用真皮座椅夏天烫屁股、冬天冻屁股，实在是花钱买罪受的最佳案例。

　　第三，追加成本高。使用真皮座椅后，为了解决前面提到的炎夏和寒冬问题，需要再配置凉席坐垫、羊绒坐垫等，实在是得不偿失。并且真皮座椅保养也有特别要求，化学清洗剂不能随便使用，不然会损伤皮革，必须使用专门的皮革保护剂擦拭，才能保持清洁又防止皮革龟裂。

　　实用方案：选择性价比高的织物座椅

　　过去普遍的看法是织物座椅显得档次低、难清洗。前一个问题在以实用度为前提下已经不成为理由，至于后一个问题，随着织物材料的不断改进更新，实际现在织物座椅更容易打理。只需要用专用的织物喷雾洗涤剂对座椅进行喷洗即可。

　　桃木/镀铬装饰

　　实用指数：☆☆☆☆☆

　　理由：画蛇添足，又一面子配置

　　从桃木装饰到镀铬装饰，其一脉相承的特点就是，只是装来看看而已。而不少厂家都会在对车型进行小改款时使用到这一配置，这里贴几片桃木，那里加几个镀铬装饰条，相应的价格也要再往上涨涨。好不好看，个人有个人的观点，但实用程度可以说完全为零。

　　更值得一提的是，镀铬工艺会在生产环节产生大量污染，厂家还需要投资建设污染物处理设备，直接导致镀铬件成本很高，因此镀铬在金属装饰中成本最高。采用这样的高污染装饰物，也和当前提倡环保的理念相违背。

　　分区空调

　　实用指数：★☆☆☆☆

　　理由：车内狭小、无用武之地

　　按照最初的设计理念，分区空调可以由乘客自行调整前后左右四个座位区域内的温度，使每个温区的乘客都能按照自己的喜好和需要进行调节。

　　可抛开这所谓的个性化需求，在车内空间狭小的轿车内部，实际使用中这种分区空调的温度差异并不明显，并且车内乘客对温度需求的差异也并不会太大。

　　多碟CD

　　实用指数：★☆☆☆☆

　　理由：价格高、故障率高

　　如果不对音质有太高要求，随着AUX外部音频接口、车内支持IPod/U盘接入播放功能的普及，车载的CD播放机已经显得有些落伍，而一些厂家还在鼓吹多碟CD实在显得有些无厘头。

　　私家车用户的用车时间并不会太长，单碟CD足以应付。多碟CD的机械结构更为复杂，故障发生率也比单碟CD机高，并且多碟CD的价格也更贵。

　　电动可调座椅

　　实用指数：★★☆☆☆

　　理由：易坏不实用

　　现在私家车用户占绝大多数，车主要是自己一个人或两个人开，在此情况下只要在初次使用时调节到自己习惯的姿势，大多数司机就不会再经常对座椅进行调节了。这种电动调节的座椅也没有机械调节的耐用，容易出现故障，而维修起来还比较麻烦，耽误车辆使用。

　　从成本上来说，电动座椅成本太高，性价比低。以马自达6为例，就因为一个带电动调节真皮座椅的差异，马6自动挡豪华型的厂家指导价要比时尚型的高出6000元。

　　实用方案：机械调节座椅

　　耐用又便宜，何乐而不为。

　　前后加装的双保险杠

　　实用指数：★★☆☆☆

　　理由：加大对行人的伤害

　　这种金属材料的“铁笼式”保险杠常见于一些SUV车身上，实际上最原始的保险杠与之类似，即用钢板冲压成的U形钢与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有较大间隙，好像是一件附加的部件。这类“铁笼式”的保险杠最大的危害在于对行人的伤害，碰撞中对行人的伤害被成倍放大。另外，一些车辆在后部也加装这样的“铁笼”，会直接导致倒车雷达的失效。

　　实用方案：车身自带一体式保险杠

　　汽车工业不断进步，保险杠也进化为与车身一体化的轻量化保险杠。这种保险杠兼具强度、刚性和装饰性，质量也更轻。

　　安全气囊

　　实用指数：★★★★★

　　理由：被动安全不可或缺

　　安全气囊的必须性用一组数据就可证明，有气囊装置的轿车发生正面撞车后，大型轿车中驾驶者的死亡率降低了30%，中型轿车可降低11%，小型轿车可降低14%。安全气囊这类被动安全配置最重要的作用在于：当主动安全装置已经无法避免交通事故发生时对车内乘员进行安全保护，减少乘员的人身伤害。

　　之所以把这个众所周知的配置特意拿出来说明，是因为在一些最低配车型身上甚至连最基本的驾驶座安全气囊都省略了，目前在国内并没有强制性要求车辆标配安全气囊。这些车型中尤以自主品牌车型为大多数，虽然很多厂家并不会生产最低配车型，但安全气囊的缺失实在是太不应该。

　　现在许多国家都要求强制性安装前安全气囊，如美国自1989年起即实施了相关法规，并且还制定了强制安装侧安全气囊的法规。

　　实用案例：比亚迪F0安装了SRS双安全气囊。新嘉年华除入门款之外，全系车型标配侧安全气囊，豪华型和运动型还标配侧安全气帘和倒车雷达。一个有意思的差异是，美国厂家认为大尺寸的安全气囊更安全，而欧洲的汽车厂家认为最好的方案是，小尺寸的气囊应配合安全带使用。