一汽大众速腾与一汽奔腾B70，一个是德系车紧凑车型的中流砥柱，一个是自主品牌的新生力量。老实说在试驾这两款车前笔者觉得没有太多的可比性，无论是品牌的影响力，核心技术的开发与使用都是前者占据明显的优势，如果非要将两者联系在一起，也许就是它们同在“一汽”这个屋檐下吧。在短短一天的体验试驾中，很难有一方获得压倒性的胜利，双方在不同层面的缠斗，体现出不同的出发点，但令人欣喜的是自主品牌与合资品牌的差距已经在逐步接近，接近到没有距离感。

　　试驾会分为四部分组成，分别是紧急并线、湿滑路面体验、减速坡与高速颠簸路面舒适性体验，通过这几方面的项目使我们对两款车有了更加深入的了解，不过在开始前我们还是对两者的外观、内饰、配置进行一下比对，看谁更有惹人眼球的亮点吧。

　　速腾对于国内的消费者并不陌生了，大嘴的前脸造型带有明显的家族风格，与第五代高尔夫一样的水滴型前大灯最为引人注目。占在45度角上看速腾是最美的，因为这个角度上，速腾的后备箱盖与较陡的前机舱盖不太协调的设计被掩盖的几乎看不出来。

　　奔腾B70的外观更加趋向男性化，商务味道十足，宽大的进气格栅配上两个上挑的牛角形前大灯，演绎了“公牛”式家族脸谱，腰部的线条有力均匀的向外扩张，到尾部时采用了紧凑的收笔，后备箱尾灯显示出浑厚感，但相对设计较为保守。阳刚大气一直是奔腾所提倡的设计理念，不过行驶在街头的奔腾用户多为男性消费者，如何加入时尚动感元素获取女性消费的芳心，也许是下一代奔腾轿车急需改善的地方。