我们可以公开的是GTI在其Mk 6款的伪装下的确制造于前款的成功基础之上。车重2,906磅(约合1316公斤)，的确不是一部轻型车，而且有时你会感觉到它的厚重，但是你也会发现操控性能的流畅和镇静。

　　扭力操纵只有在消失时(至于是在干燥路面上)会引起注意，而且如果稳定控制系统介入，车子便呈现出很进步的状态，这是一种援助而非妨碍。由于适当的重量、改进的线性操控，驾驶这部车子能够快速入转。曾经在上代车型中受尽批评的刹车系统现在开始承担相同的任务，但是我们只是在严谨精确的赛道驾驶上对它进行了评价。

　　优秀的驾驶感觉？

　　在许多方面来说，车辆能够称为GTI中的GT。2010款大众GTI并不像三菱Evo那样贪婪或反应迅速，然而它仍然能够胜任一定速度下安静舒适的驾驶任务。整体的改进——也是全新高尔夫Mk 6款的制造发展的关键话题——无可匹敌。

　　不要认为新款GTI是相对Evo或是翼豹STI的廉价第二选项，它们并不是同一类型的车型。2010款大众GTI不会很便宜，但是它是一款很优雅，且性能强劲的紧凑型运动车，非常值得拥有。当你心情很好时，可以驾驶它为乐，但在你低调时也不会轻易激怒你。有时优雅也是一种愉悦。