内饰：主要是配置差异明显

　　2.0手动豪华型世嘉的纯黑内饰效果非常不错，但是很可惜，夺冠版为了拉开差距，并没有使用这款内饰，而是和其他车型一样的灰色内饰，家居的效果更强一些，可能也会对更多人的胃口。

　　除此以外，内饰的区别主要还是因为配置不同而产生，比如只有一半多功能按键的塑胶方向盘，缺少了音量调节功能和蓝牙控制功能(因为这款车的CD主机没有蓝牙功能)，保留的定速巡航和限速控制功能则是全系的标准配置。

　　这款单碟CD主机除了支持MP3格式以外再也找不到什么技术亮点，而且在这款配置比较低的车型上也只有4个扬声器，手动空调一看就明白，没有任何使用难度。

　　虽然都是2.0手动版，但夺冠版并没有使用手动豪华版的金属挡把和踏板，而是和其他车型一样的普通材质。

　　再来看看座椅，我个人比较喜欢世嘉的座椅形状，椅面比较宽大而且侧向包裹性不错，特别是腰部的包裹比较充分，夺冠版很好地继承了这个风格，织物的材质无可厚非，侧面安全气囊如果能有的话当然是再好不过了。

　　此外，后视镜的功能也是一方面，豪华型的世嘉后视镜有电折叠和加热的功能，但这款夺冠版和其他时尚版、舒适版一样都没有这项功能。

　　中控台左侧有一处配置表上没有体现出的区别：大灯高度调节，经过询问4S店，这项配置不是夺冠版没有，而是现在生产的全系世嘉都已经取消了这项配置，包括最高配的豪华版在内。

　　另外，世嘉的发动机下护板也在减配之列，现在陆续到店的车型都没有了此项配置，虽然减配，但是厂家的指导价并没有发生变化。

　　● 编辑总结：

　　经过仔细对比配置，这款“夺冠版”世嘉的配置基本和1.6时尚版一致，相比舒适版少了真皮坐椅、真皮方向盘、前排座椅扶手、后排扶手与杯架、自动空调等几项配置，所以我觉得这款夺冠版应该叫“2.0手动时尚版”更为合适。

　　2.0发动机+手动挡是世嘉最强的动力组合，搭配上它征战过WRC战场的底盘，动力和操控性一定会有不错的表现，12.18万元的售价相对于高配车型而言也比较有竞争力。但是话说回来，东风雪铁龙这种悄无声息减配的做法对消费者也很不公平。(张磊 任朝梁)