VVT技术(现在几乎成为品牌)最先由丰田引进中国，现在成为发动机“节油、高效”的代名词。自主品牌中，吉利是最先宣称研发出自主知识产权VVT发动机的厂商，现在长城汽车也把VVT技术运用到自己的轿车上。

　　最便宜的VVT轿车

　　装载1.5L VVT发动机的炫丽，成为长城开拓轿车之路的试金石。5.99万-6.89万元的售价，也是目前国内最便宜的拥有VVT发动机的轿车。

　　我们先来看看这款发动机的数据：1.5L排量，最大功率77千瓦，约合105马力，扭矩达到138牛米，与同排量的1.5L雨燕相比在数值上有一定优势，搭配5速手动变速箱，推动自重仅1135KG的炫丽还是游刃有余。这款发动机最讨好的是低转扭矩充沛，如果不急不躁，车子起步后保持在1000转出头，已经可以顺畅行车；挂上三挡2000转左右，载满五人去挑战立交桥斜坡，也不用担心低扭不足而发抖的问题。

　　五人乘坐刹车力不减

　　长距离上下坡的性能测试是炫丽进入重庆市场必修的功课。我们驾驶炫丽在红土地立交和龙头寺火车站跑了两个来回，那段长长的斜坡正好考验炫丽的刹车性能和爬坡能力。客观来说，在坐满五人并开着空调的情况下，炫丽爬坡还是显得吃力，但这样的工况完全是在预料之中，只不过我们把情况设计得更为极端罢了，有哪辆车会天天受这种折磨呢？

　　在下坡时，同样乘坐了五个人的炫丽在连续刹车中没有出现明显的刹车力衰减，刹车的整体表现给予了驾驶者信心。

　　多功能方向盘力显性价比

　　1.5L的炫丽，相对1.3L车型配置没有全面大幅度增加。1.3L车型的配置已经足够丰富，包括多功能方向盘等高级装备也列装其中。本次1.5L车型特别推出了天窗版，并可选装GPS导航等设备，而价格不到7万元。对一款空间及动力表现与合资厂商大牌车型雅力士、POLO、新飞度处于同一级别的自主小车来说，实在是物有所值。

　　如果你因预算紧张而选择5.99万元的入门车型，除了在安全装备上没有打折扣外，一般性的配置也完全能满足日常使用。最重要的是，长城为炫丽设立了三年或10万公里的超长质保，说明了长城汽车对炫丽有足够的自信心。（潘峰）