五、荣威750--英伦风格

　　推荐车型：

　　荣威750S 迅雅版手动挡 1.8T 17.28万

　　荣威750S 迅雅版自动挡 1.8T 18.38万

　　荣威750D NAVI商雅版手动挡 1.8T 18.78万

　　荣威750D NAVI商雅版自动挡 1.8T 19.78万

　　荣威750的英伦风格和雪茄型车身线条给人留下深刻的印象，上市之初，回头率是比较高的，即便是现在也显得有些别样。荣威750的长宽高分别为4865*1765*1422MM。轴距2849MM，后排相当宽敞，作为行政用车都没有太大问题。不胖的人轻松翘起二郎腿都不是什么奢想。笔者父亲单位也有不少人买了荣威750，很多人表示就是看中其宽敞空间。

　　荣威750的内饰风格比较适合那些35-50岁之间的中年消费者。年轻人可能感觉稍稍有些沉闷。事实上配备高性能中冷涡轮增压Kavachi发动机的荣威750 1.8T，最大功率为118千瓦，最大扭矩达到215牛米，相当于2.3升V6发动机的动力水平；最高时速可达205公里/小时，0-100公里时速加速时间仅为9.5秒。不过实际驾驶方面，因为车长和车重的影响，喜欢激情的人们还是感觉不了太多的驾驶乐趣。初段提速还行，60公里感觉动力噪音增加明显，加速也感觉有些迟滞。

　　荣威750的底盘悬挂调教相当硬朗，虽然引入国内后上汽对此作了一些适应性的调整。但整体上仍保持硬朗的风格。这在高速或平整路面会感觉比较舒适。但换在坑洼或损坏路况，后排乘客就多少会有些抱怨了。当然根据用户的反馈，上汽已经在09款车型作了一些改进和调整。

　　09款荣威750全系首次采用全新的“智能变速箱Drive-stop功能”，停行间自动智能切换挡位，不仅减少了排放、振动，还降低了噪音和油耗，而在精准操控方面，09款荣威750采用BP10+精准制衡底盘，整合前后满载设计轴荷分配几近50：50完美比例，同时悉心调校了悬挂系统、制动系统和转向系统，采用ALB柔性连接锻铝下摆前臂独立悬架、DDS创新Z形后独立悬挂、超大尺寸前后四轮通风盘制动等，令车行更加稳健安全。

　　因为价格原因，1.8T荣威750车型都没有采用ESP车身安全系统，加上车身长，变线或弯道时多少会有些影响。这大概是我们一个较大的遗憾。不过笔者个人制动感受倒是比较好，刹车比较线性，不会有顿挫感受。 尽管荣威方向力度属于偏轻的那种，但操控起来的精准度还是比较高的，基本有种“指哪打哪”的感觉，在提高了一定操控性的同时也为驾驶者增添了更多的信心！