上海大众斯柯达 晶锐——比POLO空间更大更经济的德系选择

　　价格区间：8.19万-11.79万

　　晶锐可以说是上海大众斯柯达在08年的“收关之作”，12月22日才推出的它，由于同门师兄明锐的“杰出”表现，在大多数国人的印象中，似乎未上市就先贴上了“稳重老气”、“低调沉闷”的标识。

　　不过显然晶锐将会改变不少人的认知：晶锐的前脸并没有套用诸如一体式大嘴中网、锐利张扬的前大灯等那些时下流行的设计元素，低调沉稳的竖格式中网配合造型古朴的前大灯，嵌在线条圆润的整体轮廓中，给人感觉复古中带有几分时尚，属于越看越有味道的类型。

　　车身侧面让我们印象最深刻的还是那个平直的车顶，几个编辑几乎是异口同声的说“真像MINI”。黑色的A柱、B柱进一步突显了可以选配的白色车顶，给这款小车增加了几分时尚、休闲的气息。车尾部线条圆润而流畅，尤其是后车窗与车尾灯相连处的折线，好像美女玲珑的曲线，十分迷人；而厚实突出的后保险杠也让人对其安全性更有信心。

　　更难得的是在这样一个复古的外形里，斯柯达融入了足够的安全性配置，让它能够在严苛的欧洲NCAP安全测试中得到4星的高分，在国内的C-NCAP中更是得到了最高的5星级分数。

　　晶锐的另一卖点就是车内空间非常不错，在同级车中属于一流水平：对于身高一米八七的编辑而言，前排头部能有两指的活动空间；而坐到后排，多亏平直的车顶设计，头部空间甚至比前排还要好，能达到三指，腿部也能有两指的活动空间。

　　动力系统方面，晶锐与POLO几乎可以说是完全一样——同样的1.4L、1.6L两个排量发动机，搭配MQ200五挡手动与Tiptronic 6挡手自一体两款变速箱选择。

　　虽然大众对这两款出自EA113系列的发动机并没有大肆渲染，但其内部还是很实在的：内置的E-Gas电子油门技术可以更好的油耗，而新的Bosch ME7.5.20发动机控制系统则能更好得帮助驾驶者把控车辆状况，还以静音链条替代了正时皮带，工作时更安静、还有免维护的好处。

　　● 点评：

　　晶锐相比POLO，定位略低，在价格上更贴近国内用户的消费水平，对于那些钟情于德系车高品质但又手头不宽裕的消费者而言，晶锐无疑是个更有诱惑力的选择。