● 两种GTI国产的可能性

    可能性一：原汁原味的GTI国产！

    这无疑是所有大众迷最希望看到的。国内的一汽-大众引入了GTI生产所需要的技术、设备，在明年的适当时候推出国产的、也是与欧洲车型十分接近的GTI车型。

『大家都希望GTI能够国产』

    这样做，一汽-大众需要付出从Golf到GTI的升级成本，还要承担可能出现的叫好不叫卖的市场风险。但对于一汽-大众这样一个已经推出宝来R和速腾冠军版这样的个性车型的企业来说，也并非不可能。应该说，在国内如果有厂家愿意（也能够）推出民用的高性能版车型，那么一汽-大众一定是其中一个。

    可能性二：一汽-大众在国内推出GTI的“替代车型”

    所谓的“替代车型”是指，尽管出于种种原因，一汽-大众没能引入原版的GTI，但其也将推出个性版/高性能版的Golf车型。这些车型可能没有DCC这样的高级配置，但却有着不同于普通车型发动机的动力单元。至于其他方面，也应该有不同程度的升级。

『普通版Golf』

    从目前国产发动机的情况看，能够搭载于这类国产Golf车型上的发动机无碍乎1.8TSI和2.0TSI（与GTI上的2.0TSI有所不同）两款。但德国生产第六代Golf普通车型还没有配备这两款发动机，那么这会不会影响这类车型的国产呢？答案是否定的，因为目前德国的Jetta同样没有1.8TSI的版本，而国内却有速腾冠军版。

    如果搭载1.8TSI或2.0TSI的Golf国产，其动力输出可能在160～200马力之间。值得注意的是，一但一汽-大众推出这样的高性能版车型，那么GTI的名号应该就会与该车无缘了。

    看完了以上的介绍，还是希望大家在了解了GTI与Golf区别的基础上，对其能否国产有一个自己的观点。最终，GTI能否国产，我们只能继续等待一汽-大众的决策。大家对于GTI国产如果有任何的观点，可以通过回复与我们交流。

    最后，我个人再强调一个观点：影响GTI国产的一个重要的因素是销量！就如同之前反复传出国产/不国产消息的Passat CC一样，只有销量达到了一定数量以上（至少是每月销售千台级别），这样的个性车型才会国产。关于GTI是否国产的消息，我们还将不遗余力地为大家继续打探！