甲壳虫也许了解的人还多些，毕竟路上还能见到，而下面要推荐的马自达MX-5对于国内的消费者来说绝对是一款全新的车型。但实际上马自达MX-5在国际上受欢迎的程度一点不亚于甲壳虫，它可是被载入吉尼斯世界纪录全球至今为止销售量最大的双座敞篷车型，截止到2008年底，全球共卖出了超出85万辆MX-5。

    虽然马自达MX-5明显不如甲壳虫历史悠久，但它也有近20年的发展历程。也许是因为之前的车型太受欢迎的原因，在随后的换代车型上马自达MX-5并没有在外形设计上做大幅度的改动，而这次在国内上市的车型属于第三代马自达MX-5的中期小改款车型。

    马自达MX-5的定位为双座敞篷跑车，但就如同它的外形设计一样，内饰的样式并没有过多展现出跑车敏锐动感的一面，而是和甲壳虫一样，主要追求个性与时尚。但稍加留心就能发现马自达MX-5的转速表在达到7000转之后才进红区，这似乎暗示着这款小跑车也可迸发出应有的激情。

    作为个性的双门双座小跑车，马自达MX-5分为软顶敞篷版和硬顶敞篷版，而目前国内在售的车型属于后者。而一般情况下硬顶敞篷车型的开关车顶速度都有慢于软顶敞篷，大多在20秒以上。不过马自达MX-5采用的电控硬顶敞篷能在12秒内完成开或关闭车顶的动作，过程十分迅速。

『纵置2.0升发动机』

    马自达MX-5不但在外形和内饰方面都体现出卓尔不群的个性，相比下它也更具备一些跑车的基本素质。其搭载的2.0LMZR发动机和国产的马自达3属于同一系列，在国内出售的自动挡车型上这台发动机最大功率被调教为160马力，升功率达到了自然吸气发动机中难得的80Ps/l。

『前悬挂采用双叉臂结构』

    而使马自达MX-5更有驾控乐趣的是，自诞生以来这台小跑车一直保持着前置后驱的动力布局，而前悬挂采用了双叉臂结构，有助于车辆在弯道中的操控。不过可惜的是后悬挂在第三代车型被改为多连杆式，比以前少了一丝凌厉而多了几分稳健。总之马自达MX-5在城市穿行时不但能享有和甲壳虫一样的礼遇，更能为驾驶者提供不错的驾驶乐趣。