关于座椅的材质，我觉得十分有必要着重说一说。当初萨拉毕加索在中国上市时，高配车型采用了天鹅绒座椅而并非真皮，手感和舒适性相当棒，成本远高于皮质座椅。但无奈那时中国消费者对真皮座椅非常青睐，从而迫使厂家取消了绒面座椅改用真皮。一般来说，价位在40万之下的车型所配真皮座椅材质都非常一般。并且一般不具备通风功能，夏天很烫，冬天又很凉，实在是个死要面子活受罪的配置。

　　而这次骏捷CROSS并没有采用真皮座椅或是织物座椅，而是采用了成本并不亚于真皮的植绒面料，不仅摩擦力大，也不会有真皮座椅冬冷夏烫的尴尬，同时坐在上面更加舒适，比织物座椅也更加有档次。作为自主品牌这个举措不仅仅是注重实用的体现，更是一种成熟品位的展现，非常地道！

　　由于轴距相对于骏捷FRV并无变化，所以骏捷CROSS的后排空间与原型相比没有区别。实际测量，模特身高1.75米，坐在后排腿部空间比较令人满意，与前排椅背有超过两拳的距离。不过受限于C柱下滑线条比较大，后排头部空间显得不是很充裕，如果乘坐者超过1.8米的话恐怕就不是很舒服了。