● 奔驰E级

『第七代奔驰E级可以说是最成功的一代』

    E级的换代和皇冠的换代有些类似，只不过奔驰E级到现在只发展到了第8代，而我们现在生产的是第七代奔驰E级也是它非常经典的一代。只不过引进的时机比较晚，已经到了国外准备换代的时候。

『第八代E级年轻化的设计不一定会令所有客户喜欢』

    现款奔驰E级引进之后，它面临两大强劲的竞争对手：奥迪A6L和加长的宝马5系，但为了保持原汁原味，也是因为已经面临大换代，所以E级没有加长，虽然是德国三架马车中最顶级的品牌，但奔驰E级在国内的销量却一直没有超过上面提到的两个竞争对手。

『现款E级的内饰经典而简约』

    什么原因呢？轴距和车型特点是致命因素。不管是A6L还是宝马5系，看上去都要比E级张扬很多，而这也是不少中大型车潜在消费者的心理诉求，所以相对低调、内敛的现款E级吃了不少亏，而他们更为看中的后排腿部空间方面E级相对而言也丝毫没有优势。

『E级的车内空间只不过比A6L和5系小了一点点』

    不过E级自然也有他的优势，相比A6L或者5系，它可以说是最为优雅的一位绅士，以前或许有人说买奔驰的都是暴发户，那么比起A6L或者5系，E级现在可以说是最不“爆发”的了。匀称的线条和车身尺寸加上标志性的四眼大灯，现款E级既传统，又浪漫。

『E230现在的性价比最为合适』

    差点忘了，还有价格，现款E级已经不多，E230时尚型只需要四十余万元左右就可以拿到，相比而言，同样价位能买到的还有宝马的523Li或者A6L2.4排量的车型，这两款也都是各自品牌中比较入门的车型。所以说E级现在的价位并没有比宝马或者奥迪高，而第八代引进的话，恐怕就不是这个价格体系了，应该会比两个竞争对手都要高出一截。

● 编辑总结：

    以上几款车型可能对车辆更新换代比较敏感的人一般都不会选择，但谁又能否认他们现在的价格很有性价比优势，而且车型设计不管是外观还是性能相比较而言又都不算落后呢（甚至有些车新款的可能更不好看）？如果你是一个不算喜新厌旧、或者喜欢经典、对车的价位又比较敏感的人，买车的时候不妨多看看上面四款不久将换代的车型。（文/张磊）