自主品牌:应以安全性赢得“官车”身份

　　宝马入围公务车采购,也引发了人们对本土汽车品牌“失宠”的担忧。但业内人士指出,这两件事本身并没有必然的关系。在目前的公务车市场,汽车品牌呈现多元化的趋势,在政策明确政府采购要向本土汽车品牌倾斜的背景下,本土汽车产品在公务车市场也会越来越多。

　　据了解,此次上榜的38家厂商中,自主品牌有华晨的骏捷、骏捷WAGON、尊驰,重庆长安的悦翔、志翔,上汽的名爵、荣威,一汽的奔腾,吉利的金刚、远景,长城的炫丽、酷熊、嘉誉、哈弗等。自主品牌产品与合资品牌产品在数量上已经“旗鼓相当”。但一个不争的事实是,在高端公务用车领域,本土汽车仍缺乏“当家花旦”。

　　众所周知的案例是昔日“国车”红旗的下马。据熟知汽车业发展历程的汽车评论人贾新光向南方日报介绍,红旗早期曾作为高层领导的用车,获得很好的品牌形象。但红旗最终的下马还在于其本身的质量,特别是安全性方面不能得到肯定。作为官方用车,可靠性是首要条件,但红旗在以往多次重要场合的使用中,均出现过安全性问题。在对车辆使用要求越来越高的时候,红旗在公务用车的王牌地位最终也就被其他品牌代替。

　　贾新光认为,红旗的例子反映出,国内车企在打造高端公务用车方面显得不扎实。日本的丰田和日产曾给皇室和高官提供用车,这些不外销的产品都很讲究安全性,并且日产和丰田制造“官车”并不赚钱,但最终皇室用车为其带来了巨大的品牌效应。“做高端公务用车首先不要想着赚钱。红旗作为公务用车也曾赔得厉害,他们就放弃了,最终才明白那是荣誉的事。”

　　但红旗也留下了制造“官车”的重要经验,那就是一定要有出色的中国造型。目前国内的奇瑞、吉利等新兴本土汽车公司也在追求制造高端轿车,并瞄准公务用车市场。但贾新光认为,这些新车型在公务车市场不会有前景,因为在造型上太接近外国产品,没有中国化的脸孔。相反,红旗本土化的造型在国际上也极受赞善。

　　因此,本土汽车要最终占领公务用车市场,其出路一是提升质量特别是加强安全性,另外则是孜孜以求中国化的汽车脸孔。

　　中高级车:纷纷强攻公务市场谋突围

　　政府采购是汽车市场上一大块诱人的“蛋糕”,对于中高级车市场尤为重要。今年以来,在政策强力支持低排量乘用车的背景下,中高级车市场复苏相对乏力。这迫使中高级车制造商更加重视公务车市场,市场争夺战大有愈演愈烈之势。

　　据北京现代有关负责人向南方日报介绍,去年底上市的SONATA·领翔已经得到公务车市场的青睐。近日,山西省原平市公安局购置了11辆白色2.0升手动舒适型的SONATA·领翔,用于城市巡逻以及领导出乘；北京市政府采购中心也为北京市政府订购了11辆2.4升顶配版黑色的SONATA·领翔,为局级以上领导出乘专用。“还有其他众多来自各级政府部门的订单。”

　　北京现代称,品质、合理的价格以及可靠的售后服务体系是SONATA·领翔受到公务车市场欢迎的重要原因。2009年,SONAT-A·领翔的营销策略是,在中高级车市场以“上下兼顾”、满足家用和商用并举的市场策略打开局面,再以品质力和品牌力赢得公务车市场对SONATA·领翔的好感。

　　长安福特蒙迪欧-致胜也加强了对公务车市场的攻势。6月11日,重庆市市级机关公务用车采购长安福特蒙迪欧-致胜的交车仪式在重庆车展长安福特展台进行。2009年度上半年,重庆市机关事务管理局一次性采购蒙迪欧-致胜42辆,使用单位包括市委办公厅、市政府办公厅、市人大办公厅、市政协办公厅、市纪委等37个市级机关单位。

　　长安福特也认为,福特蒙迪欧-致胜在空间、乘坐舒适性和安全等方面的突出优势,成为其备受公务车市场青睐的重要因素。

　　还有更多的车商对公务车市场孜孜以求。如华晨汽车向南方日报表示,中华新尊驰已确定将于7月正式上市,新尊驰将被打造为自主品牌“第一公务舱”,“它很可能动摇现有中高级公商务车市场格局。”

　　◆声音

　　奥迪公关部相关负责人:宝马入围政府采购名单并不奇怪,奥迪有信心应对市场竞争。

　　汽车业分析人士:虽然宝马入围在短时间内在公务车市场难有作为,但在私人市场将带来不可估量的品牌效应。

　　汽车评论员向寒松:目前“官车”的选择和使用仍存在明显的混乱,需要南方日报之类的高端媒体对公务车市场进行引导。

　　中汽南方总经理孙勇:宝马如果能够得到大家的认同,相信沃尔沃S80L等车型也将有希望进入下一此采购目录。

　　◆公务用车的配备标准

　　(一)部长级干部:配备排气量3.0升(含3.0升)以下、价格45万元以内的轿车。

　　(二)副部长级干部:使用排气量3.0升(含3.0升)以下、价格35万元以内的轿车。

　　(三)一般公务用车:配备排气量2.0升(含2.0升)以下、价格25万元以内的轿车(客车、越野车等除外)。确需配备排气量2.0升以上、价格25万元以上车辆的,报国管局审批。

　　◆他山之玉

　　印度:政府有关公务用车的规定中则特别强调,印度政府各级官员,包括总统和总理在内都必须使用国产汽车,严格禁止使用进口车。

　　韩国:公务用车也是清一色的国产品牌,其中现代车居于首位。

　　德国:政府虽然没有明确要求把“国产车”作为公务用车的选型,但明文规定,不准购买欧盟以外生产的车辆。 （陈志杰 郭小戈 邵玉梅）