保养 养车费用如何解决

　　对于大学生开车现象，很多学校并没有针对学生设置相关管理办法，也没专门划出停车场供学生使用。据笔者观察，这些校园“有车一族”主要还是将车停放在教学楼附近空地，或者干脆“鸠占鹊巢”，停在教职工的停车位上。

　　“学校里停车很麻烦。”小陈说，他所在学校车位严重不足，平时只能将车停放在教师宿舍楼前。而开车外出时，又要为寻找停车场烦恼不已。也有不少高校的学生表示，学校根本没那么多车位，学生的车通常乱停乱放，上课时分教学楼前停满了一辆辆品牌各异的小汽车，严重影响了学生进出。

　　广西大学宣传部的杨女士告诉笔者，学校里确实存在学生“有车一族”，但数量不多，故此校方并没有采取相应措施，学生们停放车辆也比较随意。至于学校采取什么政策去管制这些车辆，杨女士说：“与教师一样的管制方法，并无差别。也不收取停车费。”

　　对于车主来说，每个月花在养车上面的钱是笔不小的开支。那么，这些大学生又是靠什么养车的呢？

　　“每个月养车费差不多500元吧。”小陈说，由于他住在学校，平时不太用车，只是偶尔周末才会开车出去，所以汽油费不多，而这笔钱是从父母每个月给的生活费里省出来的。寒暑假回家时，养车费用则由家里承担。而经常会和朋友开车出去玩的戴宇环则不同了，他几乎每天都要用车，每个月油钱就要2500元。当然，这笔庞大的养车开支并不用他操心，是由父母完全包办的。

　　“呵呵，我是靠打工来养车的。”通过打工买车的阿言说，他每个月要花1000元左右的油费。“本来以为买了车就没什么烦心事了，哪想到养车还要这么贵。”阿言说，为了养车，他现在打工比以前更加勤奋了。至于养路费、年检费，阿言表示自己实在无力承担，是由父母垫付的。

　　据笔者调查，学生开车每月花销一般在400元到1000元左右，除了一小部分人像阿言那样是通过自己打工赚钱养车外，大部分学生根本无力承受巨额养车费用，还是扔给父母扛着。原供职于南宁市某单位的赵老先生说：“一些家长什么都顺着子女，这不是在帮他们，而是在害他们！”

　　争论 该不该支持学生开车

　　支持方：学生开车好处多

　　“再过几年，汽车会像现在的手机一样普及。现在有车也不是什么另类的事，以后大家都会有的。”看着学校里“有车一族”的增多，广西民族大学的周同学有点自我安慰地憧憬着。据笔者随机调查，有70%的同学表示能够接受大学生开车这一现象，20%的学生持“无所谓”态度，只有10%的学生表示“不能接受或反对大学生开车”。

　　“会开车对学生将来步入社会找工作有很大帮助。不少公司都将有没有驾驶证列入招工条件里呢。”南宁市某高校附近的一家汽车驾校老师告诉笔者，在校学生学车很方便，驾校也开出了很多优惠条件。现在许多学校也都默许甚至鼓励学生考驾照，有些学校还将驾驶培训列入大学修读学分里面。

　　据了解，大多数校园“有车一族”是高年级学生，学校课程少，他们平时住在家里，有课时开车来学校比较方便。再加上高年级学生即将步入社会，会开车对他们以后工作、生活都有好处，他们父母也大多表示支持，有些家长更是将自己的车借给子女练练手，于是这些学生就提前过上了“有车一族”的生活。

　　对于那些通过自己赚钱买车的学生，很多人更是表示支持。“孩子能通过自己打工买车，做父母的当然没理由反对，毕竟那是孩子辛苦工作的回报。”家住南宁古城路的马女士说，“这不但可以满足他们的用车需求，而且可以培养他们独立自主的性格。”

　　反对方：容易形成攀比心理

　　据一些学生反映，校园里“有车一族”大多数人在学业上无所作为，属于“差生”、“问题学生”行列。有了车后这些学生更是放纵，每天驾着车四处兜风，导致学业荒废。还有学生抱怨，随着校园里车辆的增多，原本宁静的学校道路开始变得喧嚣起来，校园交通也变得比较紧张。“特别是有些学生喜欢大半夜开着高音喇叭，放着吵闹的音乐，加足马力在校园狂飚。”广西医科大学的莫同学对那些“午夜飙车族”颇有怨言，“飙车飙到学校里，吵得大家都睡不着觉，严重干扰了我们日常生活。”

　　“现在交通状况这么复杂，开车太不安全了。”家住南宁市民生路的彭女士告诉笔者，她有个正在念大二的儿子，为了方便，儿子一直吵着要买辆车，不过为了他的安全着想，彭女士并不支持。

　　也有些家长与老师认为，学生的本分是读书，而不是炫富攀比，就算学生家里再富裕，也没必要为他们买车。毕竟在现如今，汽车还算是奢侈品，过分推崇只会刺激学生们的盲目攀比心态，加剧学生们自傲与自卑心理的两极分化，不利于他们的性格成长。同时，也会加重道路交通负担，不利于他们的人身安全。南宁市出租车司机黄先生说：“我不提倡学生开车，据我多年开车经验来看，年轻人开车都有点毛毛躁躁，不太稳重。”

　　管理 规范校园交通秩序

　　学生开车上学会不会影响学校的正常秩序呢？学校对此又持什么态度？近日，笔者走访了南宁市一些高校。

　　“学生开车通常比较莽撞，初生牛犊不怕虎，什么路况都敢冲，加上驾驶经验不足，很容易发生交通意外。”广西大学动物科学院的白老师十分担忧地说，“所以我常常告诫我的学生们，无论是现在已经有车的还是将来打算买车的，千万不要为了赶一时的速度，导致将来后悔莫及！”

　　广西大学宣传部杨女士表示，虽然学生开车不会给学校带来大麻烦，但多少会对交通造成影响。目前为止，学校还没发生相应交通事故，但并不代表就没有安全隐患。她说，按发展形势来看，校方会逐步制定，并不断改善这方面的规章制度，以确保学生人身安全，以及规范校园交通秩序。

　　广西师范学院团委的陈书记告诉笔者，学校并不主张学生开车，以免助长过分消费之风，尤其是依靠父母买车的更是不提倡。陈书记表示，学校里还存在不少家庭相对较贫困的学生，学生“有车一族”的增多，在一定程度上会刺激这些贫困学生，使他们产生自卑心理，此外也会造成学生之间盲目攀比。

　　另外，针对有些学生说开车上学是为了出行方便，陈书记认为这并不是理由：“南宁公共交通网络完善，学生还没有开车上学的必要。”

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　　学生大多在大三以上有私家车

　　据统计，北京海淀区高校本、专科生中，目前拥有驾驶证的学生有3000余人，大学生拥有的私有轿车已突破了300辆大关。

　　据记者了解，学生用车多以二手车和低价车为主。在品牌上，以国产轿车为主导。

　　有车一族大多在大三、大四阶段购车，因为这时候即将走进社会，家里一般不会反对。

　　在调查中，记者了解到，有部分学生的车由校外人士提供，他们只拥有车的使用权。